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TITAN ATF 6006

Ultra High Performance ATF, specially developed to optimize the shifting performance of ZF automatic transmissions

Description

TITAN ATF 6006 has been specially developed with reduced viscosity to optimize the performance of specified 6-speed ZF automatic transmissions.

ZF is a major supplier of driveline and chassis technology, with its automatic transmissions being used by many vehicle OEMs across the globe. Due to the individual design and technical requirements each transmission needs to achieve, it is essential the correct ATF is specified in order to ensure the transmission performs to its potential, providing efficient and reliable operation throughout its lifetime.

TITAN ATF 6006 has been developed to deliver good friction control, excellent durability and oxidation control which delivers long oil life with proven performance. TITAN ATF 6006 makes use of a carefully formulated blend of base oil and performance additive technology for optimized performance to meet the demanding needs of these multi-speed automatic transmissions.

Application

TITAN ATF 6006 is suitable for use with specified ZF 6-speed automatic transmissions in Bentley, BMW, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Maserati and VW Group vehicles.

TITAN ATF 6006 is miscible and compatible with conventional branded ATFs. However, intermixtures with other ATFs should be avoided in order to fully utilize the product’s benefits. Respectively a complete oil change is recommended when converting to TITAN ATF 6006. For information on product safety and proper disposal please refer to the latest Material Safety Data Sheet.

Advantages/Benefits

  • Good friction control properties providing strong shifting performance
  • Excellent durability and oxidation control to keep the transmission clean and functioning
  • Strong shear stability to retain lubricant viscosity and flow
  • Delivers long oil life with proven performance

Branches

  • Automotive
  • Consumer, aftermarket

Spécifications

-

Homologations

-

Recommandations FUCHS

  • BENTLEY PY112995PA
  • BMW 83 22 0 142 516
  • HYUNDAI 040000C90SG
  • JAGUAR FLUID 8432
  • LAND ROVER TYK500050
  • MASERATI 231603
  • VW G 055 005
  • ZF S671 090 255
Remarque

Les informations figurant sur cette page sont fondées sur l'expérience et les connaissances générales du groupe FUCHS dans le domaine du développement et de la production de lubrifiants. Ces informations répondent à l'état actuel des connaissances en la matière. Le mode d’action de nos produits dépend de multiples facteurs, en particulier de l’utilisation concrète, de l’application des produits, des conditions d’exploitation, du prétraitement des composants, de l’encrassement éventuel provenant de l’extérieur, etc. C’est pour cette raison qu'il nous est impossible de présenter des informations de portée générale sur le fonctionnement de nos produits. Nos produits ne peuvent pas être utilisés au sein d’aéronefs/de vaisseaux spatiaux ou d’équipements aéronautiques ou spatiaux. Cela ne s’applique pas si les produits sont retirés avant l’intégration de composants dans les aéronefs/vaisseaux spatiaux. Les indications figurant sur cette page sont des valeurs indicatives générales non contraignantes. Elles ne constituent pas une garantie quant aux propriétés du produit ou à l’aptitude du produit dans des cas particuliers. Par conséquent, nous vous conseillons – avant d’utiliser nos produits – de contacter vos interlocuteurs au sein du groupe FUCHS afin d'organiser un entretien individuel durant lequel vous pourrez discuter des conditions d'utilisation et des propriétés des produits. L’utilisateur est tenu de tester la sécurité de fonctionnement des produits dans l’application prévue et de les utiliser avec prudence. Nous travaillons sans cesse au développement de nos produits. C’est pourquoi nous nous réservons le droit de modifier la gamme de produits, les produits eux-mêmes et leur processus de fabrication, ainsi que toutes les indications sur la présente page, cela, à tout moment et sans avis préalable, dans la mesure où aucun accord contraire n’ait été spécifiquement convenu avec le client.

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