Takové dilema má mnoho uživatelů aut s automatickou převodovkou. Když začne tachometr napovídat, že převodovka potřebuje čerstvý olej, musíte provést rozhodnutí z kategorie „strategické“.
Na jednu stranu můžeme vsadit na tradiční způsob, který je jednoduchý a zaručí, že nebudeme muset sáhnout hluboko do kapsy. Na druhou stranu - máme možnost vyzkoušet nějaký technologický "zázrak". Prý efektní, ale také mnohem dražší. Co bude lepší? Dynamická nebo gravitační výměna oleje? Tady se bolesti hlavy nevyhneme!
Prodejci versus mechanici
Co takhle ‚kompromisní‘ řešení a na naléhání některých výrobců aut a prodejců se obejít bez výměny oleje? I když se někdy uvádí, že olej aplikovaný v továrně lze použít i po celou „životnost“ vozidla, mechanici často nedoporučují takové poradce poslouchat. Proč?
Za prvé je těžké uvěřit, že extrémně tvrdé pracovní podmínky a velmi dlouhá doba provozu nezmění vlastnosti mazací látky. Za druhé je třeba vzít v úvahu prodejní cíle, které do značné míry určují jednání výrobců a prodejců. Lidé jsou od přírody pohodlní, a tak je příslib „bezúdržbového“ používání tím nejlepším lákadlem pro potenciálního kupce. Dnešní řidiči mění auta poměrně často, takže je velká šance, že prvnímu majiteli bude v trochu delším horizontu jedno, co se stane. Prostě případný problém spolu s autem přejde do jiných rukou.
Někdy dochází až k absurdním situacím, kdy výrobce vozu říká „nevyměňovat“ a specialisté z továrny na převodovky, která mu komponenty dodává, mají na toto téma úplně jiný názor.
Proč bychom měli měnit olej?
Bezstarostné používání vozidla může být lákavé, my se však přikloníme na stranu těch, kteří se rozhodnou pro pravidelné obměny. Olej v převodovce je tak namáhán, že musí časem stárnout. Dochází k velkému znečištění, jako jsou kovové částice, opotřebení spojky a produkty oxidace oleje, které tvoří usazeniny. Zhorší se také důležité parametry. To znamená horší mazání a méně účinné chlazení, což je přímá cesta k menším či větším škodám a drahým opravám. Nestojí za to riziko!
Kdy měnit olej v automatické převodovce?
První výměnu lze opravdu provést o něco později, po 80 tisících km (a někdy až po 120 tisících km). Další by měly být prováděny po 50–60 tisících km – a někdy i dříve, když víme, že svůj vůz používáme v extrémně těžkých pracovních podmínkách. Kromě toho nám samotný vůz může vysílat více či méně jemné signály. Pokud správně čteme škubání a skluz při akceleraci, je šance, že zasáhneme včas. Pro jakou metodu se ale rozhodnout?
Co je to statická výměna?
V tomto případě se jen vyšroubuje vypouštěcí šroub a použitý olej vyteče automaticky – pouze díky gravitační síle. Výhodou je, že k tomuto postupu není potřeba žádné vysoce specializované nářadí a pustí se do něj každá autodílna. A protože služba není složitá, nemůže být ani cena příliš vysoká. Bohužel tady výhody končí.
Při statické výměně oleje jsme schopni odstranit pouze 40 až 60 % použitého oleje. Pokud jeho místo vyplníme čerstvým olejem, rychle se smíchá s tím, co zbylo, a vezme do sebe veškeré nečistoty. Výsledek? Sice jsme si uklidnili vlastní svědomí a ušetřili spoustu peněz, ale ve skutečnosti jsme se škodlivin téměř nezbavili. Problémy s automatickou převodovkou v autě, místo aby zmizely, se proto mohou hromadit.
Dynamická výměna oleje – o co vlastně jde?
Již nějakou dobu máme moderní alternativu. Dynamická výměna oleje je služba, kterou poskytují pouze někteří poskytovatelé služeb. Abyste ji mohli nabízet, potřebujete specializované vybavení. Musíte mít také řádně vyškolený personál, který ví, jak používat inovativní zařízení.
Rozdíly? Je jich docela dost. V první řadě se do oběhu zařadí zmíněné zařízení – protože právě tento stroj bude zodpovědný za správný průběh výměny. Důležité je, že při této operaci bude fungovat olejové čerpadlo, které pomůže zbavit se použitého produktu i z těch nejméně dostupných zákoutí. Na toto místo se aplikuje čerstvý olej. V první fázi může být obohacen o čisticí prostředky, což umožňuje poměrně důkladné umytí všech kanálů a kanálků. Jde o to, zbavit se úsad a případných dalších usazenin, které převodovce našeho vozidla rozhodně nesvědčí. Teprve poté se vstříkne ten správný olej, na který musí auto najet tisíce kilometrů. Samozřejmě nedílnou součástí této služby je i výměna ASB filtru.
Sice nám nikdo nedá záruku, že se tímto způsobem zbavíme všeho opotřebeného oleje, ale údajně se vymění 96-98% média. To je rozhodně více oproti klasickému postupu, který nabízí „účinnost“ kolem 50 %. Tento argument by měl oslovit představivost řidičů, kteří se starají o svá vozidla.
Horší zpráva je pro lidi, kteří jsou od přírody netrpěliví a přehnaně spořiví. Tento proces je nejen časově náročnější, protože obvykle trvá několik hodin, ale také budeme potřebovat více oleje. Cena dynamické výměny - v závislosti na typu převodovky - začíná cca od EUR ...
Dynamickou nebo statickou? Jaký způsob výměny oleje mám zvolit?
Je lepší rychle odškrtnout téma, vyměnit olej v nejbližší garáži a současně přitom ušetřit pár EUR? Nebo snad stojí za to nechat se unést moderními trendy, vyhledat dobrou dílnu, sáhnout hlouběji do kapsy, ale dopřát svému autu co nejúplnější výměnu oleje?
Tato druhá taktika bude pro naše vozidla mnohem lepší. A pokud se díky ní vyhneme vážné poruše, pak se opět osvědčí staré pravidlo, že co je levné, je nakonec nejdražší.
