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Wie wechselt man das Öl im Automatikgetriebe?

Sie sind einfacher zu fahren, da Sie das Kupplungspedal nicht betätigen müssen. Damit vergisst du unangenehmes Ruckeln beim Schalten und Probleme beim Anfahren bergauf. Darüber hinaus leisten sie im Stadtverkehr, wo zahlreiche Staus eine Unannehmlichkeit darstellen, eine hervorragende Leistung. Kein Wunder also, dass sich Autos mit Automatikgetriebe in unserem Land immer größerer Beliebtheit erfreuen. Die Wachstumsdynamik wäre wahrscheinlich größer, wenn nicht die Angst vor schwierigen und damit auch teuren Reparaturen wäre.

Fahrer, die auf Autos mit Automatikgetriebe umgestiegen sind, sind in der Regel zufrieden mit ihrem neuen Fahrzeug. Diese Begeisterung gilt jedoch nur, solange alles funktioniert. Kommt es zu einer Situation, in der Mechaniker eingreifen müssen, kühlt die anfängliche Begeisterung schnell ab. Niemand mag die lästige Suche nach einer Werkstatt, die eine komplizierte Reparatur übernimmt, unvernünftig verlängerte Fristen und Angebote, die den Blutdruck in die Höhe treiben, mehr als starker Kaffee.

Ein Automatikgetriebe ist eine Pflege wert!

Hier kommen wir zum Punkt. Benutzer von Fahrzeugen, die mit Automatikgetrieben ausgestattet sind, sollten noch sorgfältiger darauf achten, dass das Getriebe im Auto angenehme Arbeitsbedingungen hat. Dann besteht eine größere Chance, dass es sie mit störungsfreier Funktion zurückzahlt.

In diesem Zusammenhang sind regelmäßige Ölwechsel von zentraler Bedeutung. Dieses Verfahren (wie später in diesem Artikel besprochen wird) unterscheidet sich jedoch von dem, mit dem wir uns bei der Wartung eines Autos mit Schaltgetriebe befassen müssen.

   

Wozu kann Fahrlässigkeit führen?

Wenn wir ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe fahren, denken wir etwas weniger an das Getriebe. Vergessen Sie jedoch nicht, dass es aus Komponenten besteht, die - wie bei manuellen Mechanismen - auch einem gebrauchsbedingten Verschleiß unterliegen. Ein Paradebeispiel wären die Kupplungsscheiben. Die Temperatur zwischen ihnen kann bis zu 400°C erreichen! Dies führt zu ungünstigen Prozessen, die zu einer Oxidation des Öls führen. Auch andere Elemente des Getriebes wie Lager oder Planetenräder verschleißen.

All dies trägt zum Auftreten von Verunreinigungen im Öl bei. Das Schmiermittel verliert mit der Zeit seine Eigenschaften. Parameter wie Dichte und Viskosität ändern sich, was unter anderem zu einer Verstopfung enger Ölkanäle und einem beschleunigten Verschleiß des Getriebes selbst führt.

Doch nicht jeder Nutzer eines mit einem Automatikgetriebe ausgestatteten Fahrzeugs wird rechtzeitig an den Ölwechsel denken. Sobald etwas schief geht, verspürt der Fahrer ein unangenehmes Ruckeln oder bemerkt eine Verzögerung beim Schalten. Möglicherweise hören Sie auch ein störendes Geräusch. Das Ignorieren solcher Symptome ist der kürzeste Weg zu einem schwerwiegenderen Zusammenbruch, der im Extremfall sehr heftig verlaufen kann.

Nicht jede Werkstatt wartet Automatikgetriebe

Es stellt sich jedoch heraus, dass viele Mechaniker einen gewissen Widerstand gegen den Umgang mit Autos mit Automatikgetriebe haben. Der Grund kann in unzureichenden Kenntnissen oder Erfahrungen liegen. Manchmal liegt das Problem im Mangel an geeigneter Ausrüstung. Nutzer solcher Autos müssen sich auch bei einem scheinbar simplen Ölwechsel auf eine Absage in mehreren Werkstätten einstellen. Bei Automatikgetrieben müssen andere Verfahren befolgt werden. In der Regel ist hier ein sogenannter dynamischer Wechsel erforderlich, verbunden mit dem Vorgang des Ausspülens von Verunreinigungen aus dem Getriebeinneren (hierfür wird ein spezielles Mittel verwendet).

Warum nicht ein traditioneller Wechsel?

Wenn wir uns entschieden haben, das Öl nach den Grundsätzen zu wechseln, die für manuelle Getriebe gelten, wird der Service nicht so effektiv sein. Dabei ist zu berücksichtigen, dass das Schmiermittel, das die Ölkanäle, Pumpe oder Wandler füllt, beim sogenannten Schwerkraftwechsel nicht unbedingt vollständig ausströmen möchte. Dadurch kann bei diesem Verfahren nur etwa die Hälfte des Getriebes ausgetauscht werden. Man kann also sagen, dass wir auf diese Weise nur etwas frisches Öl hinzufügen können, das sich im Inneren mit den Resten des vorherigen Schmiermittels vermischt. Für Automatikgetriebe reicht dies in der Regel nicht aus. Wenn die inneren Ecken und Winkel nicht gespült werden und das neue Schmiermittel mit reinigenden Eigenschaften zu den Resten des alten Öls hinzugefügt wird, können die in den Kanälen angesammelten Verunreinigungen abbrechen. Es besteht daher ein hohes Risiko, dass Partikel beginnen, Lenkungskomponenten zu blockieren und den gesamten Mechanismus zu stören.

Was ist eine dynamische Änderung?

Besitzer von Autos mit Automatikgetriebe sollten sich daher nach einem Service umsehen, der einen dynamischen Ölwechsel anbietet. Was ist dieses Verfahren? Nun, es ist notwendig, ein spezielles Gerät zu haben, das für die Dauer der Operation im Umlauf ist. Bei laufender Ölpumpe während des Wechsels wird der verbrauchte Schmierstoff auch aus den am wenigsten zugänglichen Ecken des Getriebes restlos entfernt. An dieser Stelle wird nach dem Auftragen eines Reinigungsmittels neues Öl eingespritzt.

Die fortschrittliche Ausstattung guter Werkstätten sorgt für optimale Betriebsparameter, damit es unter anderem nicht zu Verstopfungen des Systems kommt. Der dynamische Ölwechsel ist daher ein sichere Operation für die Mechanismen, die für den Betrieb moderner Automatikgetriebe verantwortlich sind. Das ist wichtig, denn nur ein richtig durchgeführter Service kann die Zeit des störungsfreien Fahrens verlängern. Erwarten Sie jedoch bei der Rückgabe des Autos in der Garage nicht, dass dieser Vorgang vor Ort durchgeführt wird. In der Regel muss man davon ausgehen, dass es mehrere Stunden dauern wird.

Gibt es Ausnahmen?

Gilt die Regel zur Vermeidung von Ölwechseln durch Schwerkraft bei Autos mit Automatikgetriebe für alle Autos mit dieser Art von Lösung? Es stellt sich heraus, dass dies nicht der Fall ist. Eine Ausnahme bilden ältere Autos, die mit einer Wandler-Ablassschraube ausgestattet sind, ein Konstruktionsdetail, das eine effizientere Entsorgung des Altöls auf traditionelle Weise ermöglicht.

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