FUCHS TITAN FFL – Der Maßstab bei Ölen für Doppelkupplungsgetriebe
Doppelkupplungsgetriebe (DCT = Double Clutch Transmission) stellen aufgrund ihrer Bauart erhöhte Anforderungen an die dazugehörigen Öle (DCTF = Double Clutch Transmission Fluid). Doppelkupplungsgetriebe setzen sich aus den folgenden Bauteilen zusammen:
- 2 „halbe manuelle“ Schaltgetriebe
- 2 hydraulisch betätigte Kupplungen (trocken / nass)
- Hydraulisches oder mechatronisches Schaltmodul
- Elektronische Steuereinheit
Doppelkupplungsgetriebeöle stellen den Kompromiss zwischen den Eigenschaften eines hervorragenden Handschaltgetriebeöls und eines leistungsfähigen Automatikgetriebeöls dar. Zudem werden durch den Einsatz von Hydraulikpumpen die Anforderungen an die Schaumfestigkeit erhöht.
Wussten Sie, dass unsere Doppelkupplungsgetriebeöle höchste Erstausrüster-Qualitätsstandards abdecken?
Mit der TITAN FFL-Reihe (ehemals PENTOSIN FFL) bietet FUCHS Produkte mit unterschiedlicher Herstellerrelevanz an. So verfügt zum Beispiel unser TITAN FFL-2 exklusiv über die VW-Freigabe VW TL 52 182 (G 052 182).
Gut zu wissen
Um sicherzustellen, dass der hohe Schaltkomfort mit niedrigen Schaltzeiten und ohne Zugkraftunterbrechung beibehalten wird, fällt bei DCTFs alle 60.000 – 90.000 km ein Wechsel an.
Bei Doppelkupplungsgetrieben handelt es sich um eine zukunftsfähige Getriebeart, da diese sehr gute Möglichkeiten zur CO2 -Einsparung bietet:
- Schaltstrategien für Verbrauchsoptimierung
- Start-Stopp-fähig
- Häufig in Hybridfahrzeugen eingesetzt
- Manuelles Schalten
Damit ist davon auszugehen, dass sich das Portfolio auch weiterhin erweitern wird.