Rallycrossmester med drive og sans for detaljerne
Han har det rette drive og sans for detaljerne. Det gjorde ham til europamester i rallycross 2017. Nu skal Anton Marklund forsvare titlen. Til det får han hjælp af FUCHS, som gennem et nyt samarbejde gør sit til, at Anton også havner øverst på sejrsskamlen i 2018.
Det var i september 2017, at Anton Marklund blev europamester i rallycross. Ved årets sidste delkonkurrence hentede han de sidste point, som sikrede sejren. Bilen er et firhjulstrukket kraftværk med 600 hestekræfter, som kører 0-100 km/t på 2,2 sekunder. Med den konkurrerer han i rally crossens højeste klasse, Supercar. Foruden en hurtig bil er Anton udstyret med en rigtig vindermentalitet.
- Jeg kan glæde mig over en andenplads, men er ikke tilfreds, før jeg står øverst på sejrsskamlen, siger han.
Andre mesterskabssejre
Sejren i 2017 var ikke det første mesterskab for den 25-årige gut fra Skellefteå. For fem år siden vandt han EM-pokalen i Touringcar – den næsthøjeste klasse i rallycross. Motorinteressen har han dog haft endnu længere. Faktisk ligeså længe han har kunne gribe om et rat eller et styr. I begyndelsen var det små motorcykler og ATV'er, der gjorde sig gældende, og Anton blev inspireret af sin far, Jan Marklund, som tidligere havde kørt rallycross.
- Min deltagelse i konkurrencer tog fart i 2010. Da kørte jeg distriktsmesterskaber og SM (Svenske mesterskab). Siden tog vi skridtet videre til Europa og kørte nogle EM-delkonkurrencer. Og i 2012 vandt jeg EM for Touringcar.
- Jeg kan virkelig godt lide rallycross, fortsætter han. Det er en adrenalinsport med masser af action – et race "dør mod dør" på banen og en publikumsport, da der er plads til 40.000 på lægterne.
Rallycross køres på en 1000-meter lang bane med grus- og asfaltunderlag. En konkurrence består af flere heat, hvor det gælder om at kvalificere sig til semifinalen og finalen for at få point.
Sejren i 2012 gav blod på tanden med en beslutning om at bygge en bil i Supercar-klassen og tage konkurrencedeltagelsen til højeste niveau. I ryggen har Anton Marklund Motorsport-teamet, som hans far Jan startede, og som i dag er fuldstændig fokuseret på at bakke op om Antons konkurrencer.
- Vi har seks personer ansat på fuldtid og bygger bilerne fra bunden. Ved konkurrencer vokser teamet til 12 personer. Der indgår flere mekanikere, chassis- og motoringeniører og en kok.
Intet overlades til tilfældighederne
Bilen er en VW Polo, som i følge rallycross-reglerne skal bygges på originalkarosseriet. Meget kan dog skiftes ud, og i praksis er der kun taget og døren tilbage fra originalmodellen. Resten består af karosseridele i kulfiber, som er et lettere og stærkere materiale. Og der er behov for styrken. Under en konkurrence kan bilerne hoppe op til 20 meter ved høje hastigheder. Her gælder det om, at karosseriet, støddæmpere og hjulophæng kan klare belastningerne.
- Efter EM-sejren besluttede vi at bygge en ny bil til 2018-sæsonen, fortæller Anton. En af udfordringerne var at fordele vægten mere mod bilens centrum. Det spiller en rolle, fordi forbedringer på en tiendedel sekund kan gøre forskellen mellem sejr og nederlag.
Smøremiddel gør en forskel
Antons sans for detaljerne har præget arbejdet med den nye bil. Han kalder sig perfektionist og bryder sig ikke om at overlade noget til tilfældighederne. Til årets nyheder hører også samarbejdet med FUCHS, som bakker op med viden og smøremiddel, som skal sikre EM-sejren.
- De to-liters motorer vi har i vores biler giver 600 hestekræfter. Både motor og drivline udsættes for store belastninger. Her er det vigtigt at have et godt smøremiddel, som hjælper til at få maksimal ydeevne ud motoren og reducerer slid, fortæller Anton.
Så for øjeblikket er det olie, fedt og andre smøremidler fra FUCHS det drejer sig om for Marklund Motorsport. FUCHS' logo pryder den spritnye bil, og i løbet af sæsonen har teamet løbende kontakt med FUCHS specialister vedrørende alt, der har med smøring at gøre.
EM 2018 afgøres i fem delkonkurrencer, hvor Anton sigter efter endnu en totalsejr. Desuden vil han få tid til at køre flere VM-delkonkurrencer. Selvom han fokuserer på at forsvare EM-titlen, så er det en VM-titel, der lokker i fremtiden.
- At konkurrere og lave fine resultater til EM er et godt udgangspunkt forud for VM, afslutter han. Til VM handler det om at have rutinen, og inden for nogle år regner jeg med også at konkurrere om den mesterskabstitel.
