Vidste du, at – om smøring af køretøjer
At være tynd har sine fordele, i hvert fald når det gælder motorolie. Denne tekst indeholder forskellige overvejelser om netop tynde olier, men også om smøring af tunge køretøjer helt generelt. Du får gode råd om reduceret slitage, lavere brændstofforbrug og om en opvarmet garage på dåse.
VIDSTE DU, AT…
… TYNDERE OLIE OGSÅ FUNGERER GLIMRENDE I TUNGE KØRETØJER. Så der er intet, der taler for, at der skal være tyk olie i den tunge maskinpark. Tværtimod giver en 5W- eller 10W-olie bedre smøring end en 15W-olie. En tynd olie når frem og smører motoren hurtigere og mere effektivt end en tyk olie. Den mindsker slitagen og kan bidrage til et lavere brændstofforbrug.
… OLIEN ER VIGTIG FOR EMISSIONSBEGRÆNSNINGSUDSTYRET. Olier, som er tilpasset til miljømotorer, bevarer emissionsbegrænsningsudstyrets levetid i entreprenørmaskiner og andre tunge køretøjer. Den rigtige olie reducerer risikoen for tilstoppede dieselpartikelfiltre.
… VISKOSITETSGRADEN PÅVIRKER STARTEVNEN. I en lastbilmotor forbedrer hver viskositetsgrad startevnen med 5 grader. På en rigtig kold vinterdag forbedrer en 5W-olie altså startevnen med 10 grader sammenlignet med en 15W-olie.
… OLIE KAN FUNGERE SOM EN ”OPVARMET GARAGE PÅ DÅSE”. Med en tyndere motorolie slipper man for tomgangskørsel for at holde motoren i gang på kolde dage. Denne olie forbedrer startevnen, mindsker slitagen og kaldes derfor ”opvarmet garage på dåse”. Og at slippe for tomgangskørsel er godt for både tegnebogen og miljøet!
… OLIEFLOWET I EN LASTBILSMOTOR STRØMMER HURTIGT OG LANGT. Olien bevæger sig over en strækning på 9,5 meter, når den smører rundt i alle motorens hjørner og kroge. Så det gælder om, at hverken sod eller oxidering forhindrer olieflowet. Det konstante flow betyder, at hver enkelt komponent i motoren passes og smøres af 135 liter olie i minuttet.
… DET ER VIGTIGT AT SKIFTE GLYKOL REGELMÆSSIGT. Det er ikke nok blot at fylde ny glykol på, uden at skifte det hele ud. For de bedste glykolsorter er tommelfingerreglen, at systemet skal tømmes og udskiftes hvert 3. til 5. år. For glykol af dårligere kvalitet kan det være nødvendigt at skifte olien ud hvert år. Disse udskiftninger betyder, at korrosionssystemet fungerer og bevarer vandpumpens levetid.
… KRAVENE TIL MOTOROLIE SKÆRPES. Baggrunden er, at udslipskravene til den tunge trafik er øget meget i løbet af de seneste 30 år, for nitrogenoxider med hele 90 procent. Det er sket som følge af store forandringer i motorkonstruktionerne, som har ledt frem til strengere krav også til motorolie. De skal kunne tåle et langt vanskeligere miljø og sikre levetiden på efterbehandlingsudstyret, først og fremmest dieselpartikelfilteret.
… TYNDERE OLIER GØR EN FORSKEL I GEARKASSER OG BAGAKSLER. Hvis man er vant til at have tykke olieklumper i gearkassen, kan man nu let og uproblematisk slippe for dette. Også i en bagaksel eller gearkasse hjælper tyndere olie med at reducere slitagen samtidig med, at brændstofforbruget påvirkes positivt med lavere viskositet i drivlinjen.
Dette kan også interessere dig
Elbiler – ny teknologi kræver ny smøring
Markedet for elbiler sætter nye rekorder. Det betyder forandrede vilkår i automobilbranchen, men påvirker også smøremiddelproducenter og andre leverandører til bilindustrien. Læs mere om en branche i forandring, hvor både teknologiske løsninger og synet på mobilitet udfordres netop nu.
Derfor er det vigtigt med specialtilpassede ATF-olier
De skærpede krav til endnu bedre brændstoføkonomi og reduceret udslip af drivhusgasser kræver stadig mere komplekse køretøjskonstruktioner. For køretøjer med automatiske gearkasser indebærer den tekniske udvikling, at det er mere vigtigt end nogensinde at vælge den rigtige ATF-olie, så transmissionerne virker optimalt i hele levetiden.
Om bloggen
Smart smøring er en virksomhedsblog fra FUCHS Lubricants. Bloggen giver tips og gode råd om smøring, der betaler sig. Hermed mener vi smøring, der forenkler, effektiviserer og giver omkostningsbesparelser. Bloggens skribenter er specialister med stor viden og erfaring med alle smøringens udfordringer.