Aceites de Transmisión
La transmisión de un automóvil es uno de los componentes más importantes de un vehículo. Es lo que mueve la potencia del motor a las ruedas.
Las transmisiones se diferencia entre transmisión manual, transmisión automática, transmisiones de doble embrague, transmisiones de variación continua, mecanismos de dirección asisitida y sistemas hidráulicos y entre engranajes de automóviles y vehículos comerciales. La elección del aceite de transmisión adecuado para el cambio de aceite o para la reparación de la caja de cambios es fundamental. Para esta finalidad se utilizan los más diversos aditivos para cumplir con los requisitos más importantes de cada tipo de caja de cambios.
Fluidos para Transmisiones Manuales (MTFs)
En las transmisiones manuales modernas, además de la clásica reducción del desgaste, el lubricante realiza una amplia variedad de tareas y tiene un impacto en el confort de marcha, ya que la calidad de los cambios está especialmente influenciada por el lubricante.
Fluidos para Transmisiones Automáticas (ATF)
El coeficiente de fricción es importante para el funcionamiento de la transmisión automática al abrir y cerrar los embragues y frenos lamelares lubricados con aceite en las transmisiones automáticas. Esto es exactamente a lo que deben ajustarse los aceites de transmisión automática. Debido a los diferentes requisitos de ciertos fabricantes de transmisiones automáticas sobre el coeficiente de fricción característica no ha prevalecido una clasificación general. Las especificaciones OEM son decisivas para elegir los aceites de transmisión automática adecuados.
Fluidos para Transmisiones de Variación Continua (CVTF)
Los CVTF son muy similares a los aceites ATF, pero además de las propiedades ATF, están especialmente diseñados para las propiedades de fricción requeridas para el contacto metal-metal entre la cadena y la polea. Dado que las transmisiones CVT generalmente usan bombas hidráulicas fuertes, los CVTF deben tener propiedades antiespumantes y de liberación de aire particularmente buenas para evitar la cavitación en la bomba.
Aceites para ejes
Las transmisiones de los ejes requieren una protección contra el desgaste (AW) y propiedades de extrema presión (EP) particularmente altas. Esto solo es posible con aditivos de azufre altamente concentrados, por lo que los aceites para ejes no son adecuados para embragues o sincronizaciones. Además de una alta protección contra el desgaste, los aceites de transmisión por eje deben tener buenas propiedades de envejecimiento. Aquí también deben lograrse intervalos más largos entre el reemplazo y el llenado de por vida. Con directivas y regulaciones más estrictas en materia de emisiones, los aceites para ejes se centran cada vez más en la optimización de la eficiencia del tren motriz.
Fluidos hidráulicos centrales y de dirección asistida
Los sistemas hidráulicos centralizados y de dirección asistida modernos requieren productos especiales para garantizar el mejor rendimiento, durabilidad y especialmente seguridad. La gama TITAN CHF cumple estos requisitos y cubre los más altos estándares de calidad de los OEM además de un amplio perfil de aplicaciones y aprobaciones.
Dedicated Hybrid Transmission Fluid (DHTF)
Transmissions in hybrid vehicles are capable of transmitting forces and torques transmitted by both internal combustion engines and electric motors to the drive axle. In addition to the tasks of a conventional dual-clutch transmission oil, the lubricant used in hybridized dual-clutch transmissions performs additional tasks in terms of e-motor compatibility.
ACEITE ADECUADO, APLICACIÓN CORRECTA
La transmisión juega un papel vital para un vehículo. El fluido de la transmisión permite el enfriamiento y la lubricación, lo que ayuda a transmitir la fuerza y la presión y también evita la acumulación no deseada de lodos o contaminantes dañinos. El líquido de transmisión incorrecto o sucio puede provocar problemas como dificultades para cambiar de marcha y, en el peor de los casos, una falla total de la transmisión.
