Les huiles moteur modernes pour véhicules de tourisme qui satisfont aux exigences des fabricants de moteurs offrent déjà des performances élevées. Cependant, les charges de température auxquelles les huiles moteur sont soumises augmentent considérablement, notamment en raison des effets liés à la diminution de la taille des moteurs. De plus, les conditions climatiques dans lesquelles les moteurs doivent fonctionner en permanence sont de plus en plus extrêmes. À cela s’ajoutent de nouvelles technologies économes en énergie comme les systèmes démarrage/arrêt, qui posent des exigences spéciales en matière de caractéristiques de démarrage et de fiabilité de lubrification d’une huile moteur. D’une manière générale, les charges imposées aux huiles moteur pendant toute la durée de service de l’huile spécifiée par le fabricant sont sensiblement plus élevées. Il est donc d’autant plus important que l’huile arrive rapidement là où sa présence est nécessaire.

Autant de bonnes raisons pour FUCHS, spécialiste du remplissage initial dans l’industrie automobile allemande, pour développer une nouvelle technologie d’huile moteur qui offre des réserves de puissance supplémentaires et stables dans la durée. Le principal avantage offert par la nouvelle technologie d’huile de base réside dans le comportement viscosité/température optimisé. Par rapport aux huiles de base traditionnelles, la nouvelle technologie XTL® possède un indice de viscosité particulièrement élevé.

Autrement dit, la viscosité est beaucoup moins tributaire de la température et offre un excellent potentiel de performance dans des conditions de fonctionnement à la fois extrêmement chaudes et extrêmement froides.

Les performances ont été étudiées dans le cadre d’une batterie de tests intensifs. Par exemple, une huile moteur classique avec la technologie SAE 5W-30 actuelle a été comparée à une huile moteur de même viscosité possédant la nouvelle technologie XTL®. Le test a été effectué dans une chambre froide à -27 °C et avait pour but de vérifier le comportement au démarrage de chaque lubrifiant. Les tests ont confirmé les avantages significatifs de la technologie d’huile moteur XTL® par rapport aux huiles moteur SAE 5W-30 traditionnelles :

• Meilleur comportement au démarrage à froid : des temps de lubrification jusqu’à 55 % plus rapides et des temps de démarrage jusqu’à 35 % plus rapides
• Consommation de carburant réduite : réduction supplémentaire de la consommation de carburant jusqu’à 1,7 %
• Consommation d’huile réduite : réduction de la consommation d’huile jusqu’à 18 %
• Meilleure stabilité au vieillissement, usure réduite : augmentation moindre de la viscosité (- 38 %), offrant des performances et une sécurité de fonctionnement améliorées au-delà de l’intervalle de vidange d’huile
• Meilleure protection avec E10 : l’éthanol présent dans le nouveau carburant E10 peut former des acides du fait de l’oxydation ; ceci peut par la suite favoriser la corrosion et l’usure. Grâce à leurs excellentes capacités de neutralisation et leur stabilité à l’oxydation, les nouvelles huiles moteur XTL® répondent parfaitement à ce problème et offrent une protection supplémentaire du moteur.

Les huiles moteur de très haute qualité TITAN GT1 EVO SAE 0W-20, TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20, TITAN GT1 SAE 0W-20, GT1 PRO FLEX SAE 5W-30, GT1 PRO C-3 SAE 5W-30, TITAN GT1 SAE 5W-40, TITAN GT1 LL-12 FE SAE 0W-30 et TITAN GT1 PRO B-Tec SAE 5W-30 possèdent toutes la nouvelle technologie XTL® et ont déjà été homologuées par des fabricants de moteurs prestigieux.

* Les huiles avec un faible indice de viscosité présentent une variation thermique de la viscosité plus prononcée que les huiles avec un indice de viscosité élevé