A mezőgazdasági gépekben alkalmazott technológia az évek során megváltozott. Ma ezekben a nagy teljesítményű gépekben modern, hatalmas teljesítményű motorok találhatóak új műszaki megoldások egész sorával. Ezek megfelelő karbantartást és megfelelően kiválasztott kenőanyagokat igényelnek. Vizsgáljuk ezt meg közelebbről!
A fejlesztés mint a mezőgazdaság szinonimája
Az évek során hatalmas változások történtek az iparban. Az ipari forradalom a gyártási folyamatok racionalizálását eredményezte. Megtörtént a gépesítés. A termelésben használt berendezések és gépek fejlődtek, egyre korszerűbbé váltak. Nem volt ez másként az egyik legfontosabb ágazatban sem - a mezőgazdaságban. Az, hogy milyen szerszámok, berendezések, majd speciális gépek hajtották, az évek során fokozatosan változott. Kezdve az emberi és állati izomerő felhasználásával, ezt követték a gőzgépek, majd a belsőégésű motorok, végül a közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel ellátott turbófeltöltős egységek.
Napjainkra az olyan megoldások, mint a részecskeszűrők, a közös sínrendszerek és a szelektív katalitikus redukció állandó helyet foglaltak el a mezőgazdaságban. Az összkerékhajtás vagy a modern automata sebességváltók használata már nem számít különlegességnek. A modern design jegyében kialakított gépek belső terét pedig GPS-navigációval és érintőképernyős számítógépekkel szerelik.
Környezetünk védelmében
A mezőgazdasági ágazat fejlődése óriási hatással van a környezetre. Olyan korban élünk, amikor az ökológia egyre nagyobb jelentőséggel bír. Az ökológiai szemlélet az egyik legfontosabb, amelyet a berendezések gyártása során figyelembe kell venni. A modern mezőgazdasági gépek általában nagy teljesítményű és tartós, közvetlen befecskendezésű dízelmotorokkal vannak szerelve. Sajnos ezen egységek működése során káros anyagok, például nitrogén-oxidok, szénhidrogének, szén-oxidok, részecskék keletkeznek.
Az évek során bevezetett kipufogógáz-kibocsátási előírások (a személygépkocsiknál Euro, a mezőgazdaságban TIER vagy STAGE néven) arra késztették a gyártókat, hogy katalizátorokat vagy a dízel részecskeszűrőket használjanak. Ez utóbbiakra érdemes különös figyelmet fordítani. Nemcsak a működésükre, hanem arra is, hogy a korszerű olajakkal hogyan lehet a hatékonyságukat fenntartani.
A részecskeszűrők és a az alacsony SAPS-értékű olajok közötti összefüggés
A manapság általánosan használt, a motorok kipufogórendszerében elhelyezett részecskeszűrők lehetővé teszik, hogy a kipufogógázokból az emberre káros részecskék jelentős részét kiszűrjék. Az ilyen megoldás előnyei tagadhatatlanok. Hogyan kell azonban gondoskodni egy ilyen szűrőről, hogy hosszú évekig megbízhatóan működjön? A válasz a megfelelően kiválasztott olaj.
A gazdálkodók ma már tisztában vannak azzal, hogy a hajtóműveik hibátlan működéséhez nem mindegy, hogy milyen olajat használnak a motor védelmére és a megfelelő működés biztosítására. A hajtómű típusától függően a motor hosszú élettartamának és megbízható működésének biztosítása érdekében a felhasználónak speciális tulajdonságokkal rendelkező, megfelelő kenőanyagra van szüksége. Ilyenből pedig bőven akad a piacon. Szintetikus, félszintetikus, ásványi - ezek a kifejezések gyakran megjelennek ebben a kontextusban. Tudnia kell azonban, hogy ezek nem helytállóak a megfelelő kenőanyag kiválasztása szempontjából.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy az olaj tulajdonságai határozzák meg az utántöltések számát. A jobb termékek kevésbé használódnak, és ez kedvező hatással van a költségekre.
Melyik olaj lesz a legjobb?
A beépített részecskeszűrővel szerelt motorok esetében alacsony SAPS-értékű olajat kell használni. Ezek úgynevezett alacsony hamutartalmú anyagok, azaz olyan kémiai összetételűek, amelyek égése során kevés szulfáthamu (SA), foszfor (P) és kén (S) keletkezik. Az alacsony hamutartalom megakadályozza a részecskeszűrő eltömődését, így megóvja azt a leégéstől. A kevés foszfor és kén viszont kedvezően hat a katalizátor teljesítményére.
Maradjon a kipróbált és bevált megoldásoknál, válassza a legjobbat!
Rengeteg termék van a piacon, amelyek "biztosítanak" minket a megbízhatóságukról. Fontos azonban megjegyezni, hogy mindig olyan kenőanyagot célszerű választani, amely minőségével kiemelkedik a versenytársak közül. Olyat, amely a felhasználók által bizonyítottan kiérdemelte pozícióját és hírnevét. Ellenőrizetlen vagy rossz minőségű olajat önteni a mezőgazdasági gépekbe nem a legjobb ötlet. Az, hogy milyen gondossággal kezeljük a motort, befolyásolja annak élettartamát és problémamentes működését. Használjuk a legjobbat!
AGRIFARM MOT X-LA SAE 10W-40
Alacsony SAPS motorolaj mezőgazdasági járművekhez. Alkalmas mind a modern kipufogógáz-kezelő rendszerrel ellátott modellekhez, mind a régebbi típusokhoz. Sokoldalúságban és teljesítményben felülmúlja a hagyományos UHDP olajokat.
Előnyei:
- kiváló motortisztaság
- alacsony olajfogyasztás és párolgás
- kivételes kopásvédelem
- rendkívüli paraméterek hidegindításkor
- a leghosszabb idő az olajcserék között
- jobb védelem rossz minőségű üzemanyag esetén
AGRIFARM MOT LA SAE 15W-40
Kifejezetten kipufogógáz-kezelő rendszerekkel szerelt motorokhoz és turbófeltöltőkhöz, ahol a gyártó az olajcserék között hosszabb futásteljesítményt feltételez.
Előnyei:
- olajcserék közötti maximális időintervallum
- kipufogógáz-kezelő rendszerekkel kompatibilis
- a turbófeltöltő kopásvédelme
- a motor kiváló korrózióvédelme