Száraz vs. nedves olajteknő

A nedves olajteknő technológia jellemzői:

• Egyszerű, technológiailag könnyű megvalósítani és megbízható.
• Napjainkban a legelterjedtebb kenési rendszer.
• Módszere megegyezik a személyautóknál és a haszongépjármű motoroknál alkalmazott hasonló kenési konstrukcióval.
• Nincs külső olajvezeték, elegendő egy olajszivattyú, és az egész kenési rendszer a motor belsejében foglal helyet.
• Olajtöltet – hő leadás
• A legtöbb nedves olajteknős motoron viszont alkalmaznak az olaj-töltet szintje és a forgattyús hajtómű közé helyezett olajterelő lemezeket. Habzás, kenéshiány megelőzése!

A száraz olajteknő technológia jellemzői:

• Költségesebb megoldás a nedves olajteknős változatnál.
• Szélsőséges helyzetekben is gondoskodik a motor kenőanyag ellátásáról.
• Elnevezése csalóka, hiszen a kenési rendszer ez esetben is cirkulációs.
• Az olaj a kent alkatrészekből az olajteknőbe folyik vissza, azonban innen egy szivattyú azonnal egy külön olajtartályba pumpálja vissza.
• Csakúgy, mint az autókon, a motorkerékpárokon is használatos a „száraz” olajteknős megoldás.
• Yamaha közvetlenül a vázcsőben, a KTM a motorblokkhoz hozzáöntött házban, HD pedig a vázhoz rögzített lemeztartályban.
• Nem igazán számít az olajtartály motorhoz viszonyított fizikai helyzete, mert a tartályból egy másik szivattyú (ún. nyomószivattyú) juttatja el a kenőanyagot a motor egyes kenési helyeihez.

Az előnyök és hátrányok összehasonlítása:

A táblázat megnyitásához kattintson ide