Mit vegyek figyelembe a motorkerékpár motorolajam kiválasztásánál? 2/5. rész
Gépkönyvi előírást az olaj minőségi besorolására vonatkozóan!
Mindenképpen vegyük figyelembe az ide vonatkozó minőségi besorolásokat, teljesítmény szinteket, amelyek kimondottan a motorkerékpárokra vonatkoznak. Az API a négyütemű motorkerékpárokhoz változtatás nélkül ajánlja a benzinmotorokhoz előírt teljesítményszinteket. Ez abban az esetben teljesen helytálló, ha nem vesszük figyelembe, hogy a nedves tengelykapcsolóval szerelt motorkerékpárok más tulajdonságokat is igényelnek, mint a négyütemű személygépjárművekbe épített Otto-motorok.
A motorkerékpárokhoz ajánlott legalacsonyabb API teljesítményszint az SE, amely nem minden esetben alkalmazható a legkorszerűbb motorokban. Az API minimálisan előírt motoros teljesítményszintet rögzít, és nem veszi figyelembe a speciális súrlódási karakterisztikát kívánó nedves tengelykapcsoló sajátos követelményeit. A gyártók minimális igényként általában API SF, SG, SH és SJ teljesítményszintet írnak elő a motorkerékpárokhoz, azonban a személygépjármű motorolajok használatával az erőátviteli rendszer hatásfoka jelentősen romlik. Az egyetlen, kifejezetten négyütemű motorkerékpárokra vonatkozó előírásokat a JASO fogalmazta meg.
A minimálisan előírt JASO MA teljesítményszint pontosítása (MA1 vagy MA2) tehát a legkorszerűbb, nedves tengelykapcsolóval szerelt motorkerékpárok kapcsolási teljesítményének rögzítése érdekében nagy előrelépés a korábbi MA illetve MB teljesítményekkel szemben.
A négyütemű motorkerékpár motorolajokra vonatkozó legújabb szabvány (JASO T 904:2006) az olajokat elsősorban a „kuplung teljesítményük” alapján négy csoportba sorolja (JASO MA, MA1, MA2, MB).
A motorolaj kuplung teljesítménye az olaj nedves tengelykapcsolóban biztosított súrlódási tulajdonságok összességére visszavezethető jelzés.
A JASO T 9004:2006 szabvány alapján besorolt termékek legfontosabb jellemzői:
- Dinamikus Súrlódási-karakterisztika Index (Dynamic Frictional Characteristic Index – DFI): a tengelykapcsoló csúszási hajlamára utaló szám.
- Statikus Súrlódási-karakterisztika Index (Static Frictional Characteristic Index – SFI): a tengelykapcsoló magas nyomaték hatására bekövetkező csúszás mértéke.
- Leállási idő index (Stop Time Index – STI): a tengelykapcsoló kapcsolási gyorsaságára utaló mérőszám.