Gli oli motori moderni per veicoli passeggeri che soddisfano i requisiti dei produttori di motori offrono già elevate prestazioni. Tuttavia i carichi termici cui sono sottoposti gli oli motore stanno aumentando in modo notevole, ad esempio a causa degli effetti del ridimensionamento del design del motore. Anche le condizioni climatiche in cui i motori devono funzionare in modo affidabile in ogni momento diventano sempre più estreme. A ciò si aggiungono nuove tecnologie a risparmio energetico come sistemi stop/start che hanno requisiti speciali in termini di caratteristiche di avviamento e di affidabilità della lubrificazione di un olio motore. I carichi a cui gli oli motore sono soggetti durante l’intera vita utile specificata dal costruttore stanno aumentando complessivamente in modo significativo. Per questa ragione è ancora più importante che l’olio giunga rapidamente al punto in cui è necessario.

Queste sono buone ragioni per FUCHS, il maggiore specialista per il primo riempimento nell’industria automobilistica tedesca, di sviluppare una nuova tecnologia di olio motore che offra riserve di potenza stabili a lungo termine. Il vantaggio tecnologico essenziale della nuova tecnologia di olio di base sta nel comportamento ottimizzato della viscosità alla temperatura. Rispetto agli oli di base convenzionali, la nuova tecnologia XTL® vanta un indice di viscosità particolarmente alto.

Ciò significa che la viscosità dipende molto meno dalla temperatura e offre un potenziale di prestazioni eccellente sia in condizioni di funzionamento estremamente calde che estremamente fredde.

Le prestazioni vennero esaminate in una serie di test severi. Per esempio, un olio motore convenzionale con tecnologia SAE 5W-30 è stato confrontato con un olio motore della stessa viscosità basato sulla nuova tecnologia XTL® in una camera fredda a -27°C per testare il rispettivo comportamento di avviamento. I test hanno confermato notevoli vantaggi complessivi della tecnologia dell’olio XTL® rispetto agli oli motore convenzionali SAE 5W-30:

• Migliore comportamento di avviamento a freddo: tempi di lubrificazione fino al 55% più rapidi e tempi di avviamento fino al 35% più rapidi
• Consumo di carburante ridotto: riduzione ulteriore del consumo di carburante fino all'1,7%
• Consumo di olio ridotto: consumo dell’olio ridotto fino al 18%
• Migliore stabilità nei confronti dell’invecchiamento, usura ridotta: crescita della viscosità inferiore al 38%, il che offre migliori prestazioni e una maggiore affidabilità operativa durante e oltre l’intervallo di cambio dell’olio.
• Migliore protezione con E10: la componente di etanolo nel nuovo carburante E10 è in grado di formare acidi a causa dell'ossidazione che può, a sua volta, provocare corrosione e usura; con la loro buona capacità di neutralizzazione e stabilità all’ossidazione, i nuovi oli motore XTL® sono perfettamente attrezzati per far fronte a questo fenomeno e a offrire una protezione supplementare per il motore

Gli oli motore premium di altissima qualità TITAN GT1 EVO SAE 0W-20, TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20, TITAN GT1 SAE 0W-20, GT1 PRO FLEX SAE 5W-30, GT1 PRO C-3 SAE 5W-30, TITAN GT1 SAE 5W-40, TITAN GT1 LL-12 FE SAE 0W-30 e TITAN GT1 PRO B-Tec SAE 5W-30 sono tutti dotati della nuova tecnologia XTL® e sono già stati approvati da rinomati costruttori di motori.

* Oli con un basso indice di viscosità presentano una più pronunciata alterazione della viscosità sulla base della temperatura rispetto a quelli con un alto indice di viscosità