Introduzione ACEA 2021

Presentiamo di seguito tutte le informazioni relative all’introduzione delle nuove sequenze ACEA 20201.

Informazioni Generali

The Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) rappresenta gli interessi di 15 principali produttori di automobili, furgoni, camion e autobus in Europa. Dagli anni '90 sviluppa e pubblica anche le specifiche dell'olio motore per i veicoli europei. Le sequenze ACEA sono suddivise nelle seguenti categorie:

Ax/Bx sequenza     Oli motore per veicoli Benzina e Diesel senza filtro antiparticolato (High-SAPS)

Cx sequenza           Oli motore per veicoli Benzina e Diesel con filtro antiparticolato (Low-SAPS)

Ex sequenza           Oli motore per Mezzi Pesanti

ACEA ha pubblicato il 30 aprile scorso una nuova versione delle sequenze ACEA Ax / Bx e Cx. al fine di soddisfare le crescenti esigenze per gli oli motore di autovetture e veicoli commerciali leggeri.

Variazioni nelle sequenze ACEA 2021

Con questo aggiornamento, per la prima volta le categorie per autovetture e veicoli commerciali leggeri (Ax / Bx e Cx) sono state riviste indipendentemente da quelle per veicoli commerciali pesanti (Ex). Questa suddivisione consente ad ACEA di reagire più liberamente e direttamente ai cambiamenti e alle esigenze riguardanti l'hardware (meccanica) e le esigenze provenienti dal mercato e di rispecchiarli di conseguenza nelle sequenze. L'aggiornamento per le sequenze ACEA Ex non è previsto prima di giugno 2021.

Secondo le linee guida di ACEA, una categoria aggiornata deve sempre soddisfare i requisiti della versione precedente. In caso contrario, viene richiesta una nuova categoria. Per soddisfare le crescenti richieste, in particolare per quanto riguarda la pre-accensione a bassa velocità (LSPI), la protezione dall'usura e la pulizia del turbocompressore, sono state introdotte due nuove categorie:

ACEA A7/B7                       High-SAPS per veicoli senza filtro antiparticolato

ACEA C6                            Low-SAPS per veicoli con filtro antiparticolato

Allo stesso tempo, le categorie A3 / B3 e C1 sono state interrotte per limitare il numero di categorie attive sul mercato e per concentrarsi su tecnologie che riflettano i requisiti dell'attuale flotta di veicoli.

ACEA Ax/Bx sequenza

La prima nuova categoria ACEA A7 / B7 definisce gli oli motore a bassa viscosità con una viscosità HTHS di 2,9 - 3,5 mPa.s. Rispetto alla categoria ACEA A5 / B5, questi oli motore offrono un'adeguata protezione contro LSPI anche a basse velocità e elevate pressioni/carichi. Inoltre, gli oli motore di questa categoria offrono protezione dall'usura per i motori DI benzina con turbocompressore e protezione dai depositi sul compressore del turbocompressore (TCCD) per i moderni motori diesel DI. (DI: Iniezione Diretta).

ACEA Cx sequenza

Gli oli della categoria ACEA C6 hanno un contenuto ridotto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (SAPS) per la compatibilità con i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico e una viscosità HTHS ridotta ad almeno 2,6 mPa.s per un ottimizzato potenziale risparmio di carburante. Rispetto alla categoria ACEA C5, gli oli ACEA C6 offrono anche protezione contro LSPI, protezione dall'usura per motori DI benzina turbocompressi e protezione dai depositi sul compressore del turbocompressore (TCCD) per i moderni motori diesel DI.

Nuove procedure di test

Con l'introduzione delle sequenze ACEA aggiornate, sono stati introdotti nuovi test idonei a riflettere i requisiti attuali per gli oli motore di autovetture e veicoli commerciali leggeri. Nelle nuove sequenze sono stati inclusi nuovi test di usura (sequenza IVB e sequenza X), un test di risparmio di carburante (JASO FE M366), un test del turbocompressore (CEC L-114-19) e un test LSPI (sequenza IX).

Allo stesso tempo, due test, OM646LA and OM646LA Bio sono stati cancellati.

Timeline

Dall’1 maggio 2021 i prodotti possono essere etichettati secondo le sequenze ACEA Ax / Bx e Cx 2021. Per i prodotti esistenti con dichiarazioni ACEA 2016, è previsto un periodo di transizione di due anni durante il quale i prodotti possono ancora essere etichettati in conformità con la versione precedente. Dall’1 maggio 2023 sarà valida solo la nuova versione 2021.

E come si sta muovendo FUCHS?

Ora, noi di FUCHS continueremo a qualificare i nostri lubrificanti secondo i nuovi requisiti ACEA 2021, in modo che possiate sempre contare su prodotti correttamente etichettati e qualificati. Con il nostro TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20 abbiamo fatto il primo passo, qualificando questo prodotto secondo i nuovi requisiti di ACEA C5 e ACEA C6.

TITAN GT1 FLEX 5 SAE 0W-20