Modernios lengvųjų transporto priemonių variklio alyvos, atitinkančios variklių gamintojų reikalavimus, jau siūlo didelį našumą. Nors temperatūros apkrova, kurią patiria variklio alyva, vis didėja, pavyzdžiui, dėl variklio konstrukcijos paprastinimo poveikio. Klimato sąlygos, kuriomis variklis turi veikti patikimai, kartais taip pat yra labai ekstremalios. Be to, naudojamos naujos, energiją taupančios technologijos, pavyzdžiui, stabdymo / paleidimo sistemos, pasižyminčios specifiniais variklio alyvos paleidimo charakteristikų ir tepimo patikimumo reikalavimais. Apkrova, kurią patiria variklio alyva per visą tarnavimo laiką ir kurią nurodo gamintojas, iš esmės didėja. Dėl to poreikis, kad alyva patektų ten, kur jai reikia, kuo greičiau, tampa labai svarbus.

Tai paskatino FUCHS, pirmaujantį Vokietijos automobilių pramonės pirmo pripildymo specialistą, sukurti naują variklio alyvos technologiją, siūlančią papildomą, ilgalaikį ir stabilų galios rezervą. Pagrindinis technologinis naujo pagrindo alyvos technologijos privalumas yra optimizuota klampumo ir temperatūros funkcija. Lyginant su standartinio pagrindo alyvomis, naujoji technologija „XTL®“ gali pasigirti ypač aukštu klampumo rodikliu.

Tai reiškia, kad klampumas daug mažiau priklauso nuo temperatūros ir siūlo puikų našumo potencialą tiek itin karštomis, tiek itin šaltomis veikimo sąlygomis.

Našumas buvo išbandytas daugybėje sunkiausių bandymų. Pavyzdžiui, įprasta variklio alyva su esama SAE 5W-30 technologija buvo palyginta su to paties klampumo variklio alyva, kurios pagrindą sudaro nauja technologija „XTL®“, šalčio kameroje esant –27 °C – buvo išbandyta atitinkama paleidimo funkcija. Bandymais buvo įrodyti reikšmingi bendri „XTL®“ variklio alyvos technologijos privalumai, lyginant su įprastomis SAE 5W-30 variklio alyvomis:

• Geresnė funkcija šaltojo paleidimo metu: iki 55 % greitesnis sutepimas ir iki 35 % greitesnis paleidimo laikas
• Mažesnės degalų sąnaudos: iki 1,7 % papildomas degalų vartojimo sumažėjimas
• Mažesnės alyvos sąnaudos: iki 18 % mažesnės alyvos sąnaudos
• Geresnis senėjimo stabilumas, mažesnis nusidėvėjimas: 38 % mažesnis klampumo padidėjimas, pagerinantis našumą ir patikimumą alyvos keitimo intervalo atžvilgiu
• Geresnė apsauga su E10: etanolis naujuose E10 degaluose dėl oksidacijos suformuoja rūgštis, kurios gali sukelti koroziją ir nusidėvėjimą; dėl gerų neutralizacijos savybių ir oksidacinio stabilumo naujoji „XTL®“ variklio alyva gali idealiai susidoroti su minėtomis problemomis ir pasiūlyti geriausią apsaugą varikliui

Aukščiausios klasės ir geriausios kokybės variklio alyvos TITAN GT1 EVO SAE 0W-20, TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20, TITAN GT1 SAE 0W-20, GT1 PRO FLEX SAE 5W-30, GT1 PRO C-3 SAE 5W-30, TITAN GT1 SAE 5W-40, TITAN GT1 LL-12 FE SAE 0W-30 ir „TITAN GT1 PRO B-Tec SAE 5W-30“ yra pagamintos naudojant naują technologiją „XTL®“, jas jau patvirtino gerai žinomi variklių gamintojai.

*Alyvos su žemu klampumo indeksu pasižymi labiau išreikštu temperatūros pagrindo klampumo pokyčiu, lyginant su didelio klampumo indekso alyvomis