Fachkompetenz bei Schmierstoffen für Offene Getriebe
Mit zunehmender Größe wird bei Offenen Getrieben auch die Schmierung immer anspruchsvoller. Wo große Kräfte bei niedrigen Gleitgeschwindigkeiten übertragen werden müssen, tun wir alles, um den Verschleiß Ihrer Technik auf ein Minimum zu reduzieren und so die Zuverlässigkeit und Sicherheit Ihrer Anlagen zu maximieren. Gemeinsam mit Getriebe- und Anlagenherstellern entwickeln wir innovative Haftschmierstoffe für Offene Getriebe an Öfen und Mühlen.
Wir suchen immer die besten anwendungsspezifischen Lösungen – und erzielen so Laufzeiten von 40 Jahren und mehr.
FUCHS in Bewegung – Ihr zuverlässiger Partner bei der Schmierung Offener Getriebe
Große, offene Antriebe übertragen mechanisch Bewegungen und Kräfte. Inwieweit das gelingt hängt letztendlich nicht nur von der Konstruktion und dem Material des Getriebes ab, sondern auch von Schmierstoffqualität und -menge und davon, wie der Schmierstoff aufgetragen wird. Das gilt insbesondere für große, offene Antriebe, die bei niedriger Geschwindigkeit hohe Drehmomente übertragen.
Offene Getriebe übertragen extreme Kräfte. Ihre Lebensdauer hängt von mehreren Faktoren ab, einer davon ist der eingesetzte Schmierstoff. FUCHS bietet das ideale Schmierstoffsortiment für solche anspruchsvollen Einsatzbedingungen. Unsere Mehrphasen-Schmierung ist der Schlüssel zur Effizienz und einer langen Lebensdauer Ihres Offenen Getriebes.
MULTI-PHASE-LUBRICATION (MPL)
Die 3-Phasen-Schmierung, damit Ihr Offenes Getriebe lange lebt.
FUCHS MULTI-PHASE-LUBRICATION (übersetzt: Mehrphasen-Schmierung) ist eine ausgeklügelte Methode für optimale Schmierung und eine lange Lebensdauer. Sobald der Antrieb präzise ausgerichtet wurde, ist der nächste Schritt hin zu einer langen Lebensdauer die Auswahl des korrekten Schmierstoffs.
Die sicherste Methode
FUCHS Mehrphasen-Schmierung MULTI-PHASE-LUBRICATION (M-P-L) ist die sicherste Methode, schwere Fehler zu vermeiden. Der Einsatz von M-P-L empfiehlt sich auf jeden Fall bei neuen Getrieben, aber auch nach Reparaturarbeiten an beschädigten Zahnflanken und nach jedem Wechsel eines Ritzels oder Zahnkranzes.
FUCHS M-P-L besteht im Wesentlichen aus drei Bausteinen: Grundier-, Einfahr- und Betriebsschmierstoffe.
M-P-L-Spezialschmierstoffe sind das Ergebnis langjähriger Forschungsarbeit und haben sich in praktischen Anwendungen weltweit bewährt.
Grundierschmierstoffe vermeiden Schäden während der Inbetriebnahme und werden manuell auf die sauberen Zähne eines neuen oder reparierten Zahnrads aufgetragen. Nach den ersten Drehungen mit einem Hilfsantrieb zeigt das Zahnrad das tatsächliche Tragbild. Erforderliche Korrekturen werden so sichtbar und können unmittelbar durchgeführt werden.
Grundierschmierstoffe
CEPLATTYN 300 (Erstschmierung)
CEPLATTYN GT P (Manuelle Applikation)
Einfahren erfolgt mit der RN-Reihe von CEPLATTYN. Die Tragflanken werden in diesem Prozess geglättet. Sobald ein lasttragender Anteil von mindestens 80% erreicht wird, ist der Prozess erfolgreich abgeschlossen.
Einfahrschmierstoffe
CEPLATTYN RN (Glätten der Oberfläche)
CEPLATTYN GT RN (Automatische Sprühsysteme)
Die Betriebsschmierung beginnt nach dem Einfahren. Sie ist nicht nur vom Zustand und Einsatz des Antriebs abhängig, sondern auch von Umweltbedingungen.
Betriebsschmierstoffe
CEPLATTYN KG 10 HMF-Reihe (Regelmäßige Schmierung)
CEPLATTYN GT-Reihe (Automatische Sprühsysteme)
CEPLATTYN SF-Reihe (Automatische Sprühsysteme)
IHRE ANSPRECHPARTNERIN
Mareike Rodriguez , Application Engineer, freut sich auf Ihre Fragen!
> Kontaktieren Sie sie unter: ceplattyn@fuchs.com
