Os óleos modernos para motores de veículos de passageiros que cumprem os requisitos dos fabricantes de motores já proporcionam um elevado desempenho. No entanto, as cargas de temperatura que os óleos de motor têm de aguentar estão a aumentar significativamente devido, por exemplo, aos efeitos da redução do tamanho da estrutura do motor. As condições climáticas sob as quais os motores têm de funcionar sempre de forma fiável, também, estão a tornar-se mais extremas. Para além disso, existem novas tecnologias de economia de energia. É o caso dos sistemas de paragem/arranque que têm requisitos especiais relativamente às características de arranque e à fiabilidade de lubrificação do óleo de motor. As cargas suportadas pelos óleos de motor ao longo da vida útil especificada pelo fabricante estão a aumentar, significativamente, em todo o mundo. Isso faz com que o mais importante seja a rapidez com que o óleo chega onde tem que chegar.

São boas razões para que a FUCHS, principal especialista no primeiro enchimento na indústria automóvel alemã, desenvolva uma nova tecnologia de óleo de motor que proporcione reservas de energia adicionais e estáveis a longo prazo. A principal vantagem tecnológica da nova tecnologia de óleo de base reside no comportamento otimizado da viscosidade-temperatura. A nova tecnologia XTL®, quando comparada com os óleos base convencionais, possui um índice de viscosidade particularmente elevado.

Isto significa que a viscosidade depende muito menos da temperatura e oferece um excelente potencial de performance sob condições de funcionamento muito quentes e muito frias.

A performance foi analisada numa série de testes rigorosos. Por exemplo, um óleo de motor convencional com a tecnologia atual SAE 5W-30 foi comparado com um óleo de motor com a mesma viscosidade baseado na nova tecnologia XTL® numa câmara fria a -27°C para testar o comportamento de arranque. Os testes confirmaram as vantagens significativas gerais da tecnologia de óleo de motor XTL® relativamente aos óleos de motor convencionais SAE 5W-30:

• Melhor comportamento de arranque a frio: os tempos foram encurtados na lubrificação até 55% e no arranque até 35%
• Menor consumo de combustível: até 1,7% de redução adicional no consumo de combustível
• Menor consumo de óleo: até 18% menos consumo de óleo
• Estabilidade melhorada do envelhecimento, desgaste reduzido: aumento de 38% na viscosidade, o que oferece um melhor desempenho e fiabilidade operacional geral que vai além do intervalo de substituição do óleo
• Melhor proteção com E10: o componente de etanol no novo combustível E10 pode formar ácidos devido à oxidação que pode levar à corrosão e ao desgaste; os novos óleos de motor XTL®, com a sua boa capacidade de neutralização e estabilidade à oxidação, são idealmente indicados para lidar com este problema e oferecem uma proteção adicional para o motor

Todos os óleos premium de elevada qualidade – TITAN GT1 EVO SAE 0W-20, TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20, TITAN GT1 SAE 0W-20, GT1 PRO FLEX SAE 5W-30, GT1 PRO C-3 SAE 5W-30, TITAN GT1 SAE 5W-40, TITAN GT1 LL-12 FE SAE 0W-30 e TITAN GT1 PRO B-Tec SAE 5W-30 – incluem a nova tecnologia XTL® e já foram aprovados por fabricantes de motores de renome.

* Os óleos com um índice de viscosidade baixo apresentam uma variação mais acentuada na viscosidade, com a variação da temperatura, do que os óleos com um índice de viscosidade elevado