Acestea sunt mai ușor de condus, deoarece nu trebuie să acționați pedala de ambreiaj. Cu ele uitați de trepidațiile neplăcute la schimbarea vitezelor și de problemele la pornirea în pantă. În plus, acestea se comportă excepțional de bine în timpul șofatului în oraș, unde numeroasele ambuteiaje reprezintă un inconvenient. Nu e de mirare, așadar, că mașinile cu transmisie automată se bucură de o popularitate tot mai mare. Dinamica de creștere ar fi probabil mai mare dacă nu ar exista teama de reparații dificile și, prin urmare, costisitoare.
Șoferii care au trecut la mașini cu transmisie automată sunt de obicei mulțumiți de noile lor vehicule. Cu toate acestea, acest entuziasm este valabil doar cât timp totul funcționează. Dacă se ajunge la o situație în care trebuie să intervină mecanicii, entuziasmul inițial pălește rapid. Nimănui nu-i place căutarea obositoare a unui atelier de reparații care să se ocupe de o reparație complicată, termene irațional de lungi și prețurile care îți ridică tensiunea mai mult decât o cafea tare.
O transmisie automată merită să ai grijă de ea!
Aici ajungem la subiect. Utilizatorii de vehicule echipate cu transmisii automate cu și mai multă grijă ar trebui să se asigure că transmisia din mașină a avut condiții de lucru confortabile. Atunci există o șansă mai mare ca aceasta să-i ajute cu o funcționare fără defecțiuni.
În acest context, schimbarea periodică a uleiului are o importanță majoră. Această procedură (după cum vom discuta mai târziu în acest articol) diferă însă de cea pe care trebuie să o efectuăm atunci când întreținem o mașină cu transmisie manuală.
La ce poate duce neglijența?
Atunci când conducem un vehicul cu transmisie automată, ne gândim mai puțin la cutia de viteze. Nu uitați însă că aceasta este construită cu componente care - ca și în cazul mecanismelor manuale - sunt supuse uzurii ca urmare a utilizării. Un prim exemplu ar fi discurile de ambreiaj. Temperatura dintre ele poate ajunge până la 400°C! Acest lucru duce la procese nefavorabile care duc la oxidarea uleiului. Alte elemente ale transmisiei, cum ar fi rulmenții sau roțile dințate planetare, se uzează și ele.
Toate acestea contribuie la apariția de contaminanți în ulei. Lubrifiantul își pierde proprietățile în timp. Parametrii precum densitatea și vâscozitatea se modifică, ceea ce duce, printre altele, la colmatarea canalelor înguste de ulei și la uzura accelerată a cutiei de viteze în sine.
Dar nu fiecare utilizator al unui vehicul echipat cu o transmisie automată își va aminti la timp să schimbe uleiul. Odată ce lucrurile încep să meargă prost, șoferul resimte o senzație inconfortabilă de vibrații sau observă o întârziere la schimbarea treptelor de viteză. De asemenea, se poate auzi un zgomot deranjant. Ignorarea unor astfel de simptome este calea cea mai scurtă către o defecțiune mai gravă, care, în cazuri extreme, poate lua o turnură foarte neplăcută.
Nu orice service deservește transmisii automate
Cu toate acestea, se pare că o mulțime de mecanici au o anumită reticență în a se ocupa de mașinile cu transmisie automată. Motivul poate fi insuficiența cunoștințelor sau a experienței. Uneori, problema este lipsa unui echipament adecvat. Utilizatorii unor astfel de mașini trebuie să fie pregătiți să audă un refuz în mai multe ateliere, chiar și atunci când este vorba doar de o schimbare de ulei aparent simplă. În cazul transmisiilor automate este necesar să se urmeze proceduri diferite. De obicei, aici este necesară așa-numita schimbare dinamică, combinată cu procedura de spălare a contaminanților din interiorul transmisiei (în acest scop se folosește un agent special).
De ce nu este un schimb tradițional?
Dacă am decide să schimbăm uleiul după principiile care se aplică transmisiilor manuale, intervenția nu va fi la fel de eficientă. Trebuie să ținem cont de faptul că mediul lubrifiant care umple canalele de ulei, pompa sau convertorul, nu se va scurge complet în timpul așa-numitei schimbări prin gravitație. Ca urmare, această procedură permite schimbarea doar a aproximativ jumătate din ceea ce se află în cutia de viteze. Astfel, se poate spune că în acest mod nu putem adăuga decât o parte din uleiul curat care se va amesteca în interior cu resturile lubrifiantului anterior. Pentru transmisia automată, de regulă, acest lucru nu este suficient. Dacă nu sunt spălate colțurile interne și dacă noul lubrifiant, care are proprietăți de curățare, este adăugat peste reziduurile uleiului vechi, impuritățile acumulate în canale se pot rupe. Prin urmare, există un risc crescut ca particulele să înceapă să blocheze componentele direcției, perturbând întregul mecanism.
Ce este schimbul dinamic?
Acesta este motivul pentru care proprietarii de mașini cu transmisie automată ar trebui să caute un service care oferă un schimb de ulei dinamic. Ce este această procedură? Ei bine, este necesar să aveți un dispozitiv specializat care pe durata operațiunii este inclus în sistem. Cu pompa de ulei care funcționează în timpul schimbării, lubrifiantul uzat este îndepărtat complet, chiar și din colțurile mai puțin accesibile ale cutiei de viteze. Aici, după aplicarea unui agent de curățare, se injectează ulei nou.
Echipamentul avansat care se găsește în atelierele bune va asigura parametrii optimi de funcționare, astfel încât, printre altele, sistemul să nu se înfunde. Schimbul dinamic de ulei este, prin urmare, o operațiune sigură pentru mecanismele responsabile de funcționarea transmisiilor automate moderne. Acest lucru este important, deoarece numai un service efectuat corect poate prelungi timpul de conducere fără defecțiuni. Cu toate acestea, atunci când duceți mașina la service, nu vă așteptați ca această procedură să fie efectuată pe loc. De obicei, trebuie să estimați că va dura câteva ore.
Există excepții?
Regula de a evita schimbul de ulei gravitațional la mașinile automate se aplică tuturor mașinilor cu acest tip de soluție? Se pare că nu este așa. Se face o excepție pentru mașinile mai vechi echipate cu un șurub de golire a convertorului, care este un detaliu de proiectare care permite evacuarea mai eficientă a uleiului uzat, în mod tradițional.
