În vehiculele auto sunt montate transmisii de construcții diferite și cu sarcini diferite. Acestea servesc în primul rând pentru adaptarea turației între motor și axa motrice, la compensarea turației între axe și roți sau la schimbarea direcției în trenul de forță. Se diferențiază între transmisie manuală, transmisie automată, ambreiaj dublu, treaptă de direcție și sisteme hidraulice și între treptele de viteză ale mașinilor și vehiculelor comerciale. Atunci când alegem uleiul potrivit pentru schimbul de ulei sau pentru repararea cutiei de viteze, acestea joacă un rol crucial.
Pentru ungerea transmisiilor, sunt utilizate cele mai diverse consumabile pentru a îndeplini cele mai importante cerințe pentru tipul de cutie de viteze.
Aceste cerințe diverse ale unei transmisii moderne pentru lubrifiant pot fi îndeplinite numai dacă, din punct de vedere tehnic al aplicației, lubrifiantul corect este utilizat în cantitatea necesară în condițiile de funcționare admise pentru transmisie. Prin urmare, este important să acordați o atenție deosebită specificațiilor relevante și aprobărilor OEM la reparațiile cutiei de viteze și schimbarea uleiului de transmisie.
Uleiuri pentru trenul de transmisie
Transmisiile pe osie necesită o protecție deosebit de ridicată la uzură (AW) și proprietăți de presiune extremă (EP). Acest lucru este posibil numai în cazul aditivilor cu sulf foarte concentrat, motiv pentru care uleiurile pentru osie nu sunt potrivite pentru ambreiaje sau sincronizare. În plus față de protecția ridicată la uzură, uleiurile de antrenare pe osie trebuie să aibă proprietăți bune de îmbătrânire. Și aici, trebuie realizate intervale mai lungi între înlocuire și umplere pe viață. Cu directive și reglementări mai stricte privind emisiile, uleiurile pentru osii sunt din ce în ce mai concentrate pe optimizarea eficienței transmisiei.
Fluide pentru transmisii automate (ATF)
Important pentru funcția transmisiei automate este coeficientul de frecare la deschiderea și închiderea ambreiajelor și frânelor lamelare lubrifiate cu ulei în transmisiile automate. Anume la aceasta trebuie să fie adaptate exact uleiurile de transmisie automată. Mai ales din cauza cerințelor diferite ale anumitor producători de transmisii automate cu privire la caracteristica coeficientului de frecare, nu prevalează nicio clasificare generală. Specificațiile OEM sunt decisive pentru uleiurile de transmisie automată.
Uleiuri pentru transmisii variabile continuu (CVTF)
CVTF-urile sunt foarte asemănătoare uleiurilor ATF, dar pe lângă proprietățile ATF, acestea sunt special adaptate la proprietățile de frecare necesare pentru contactul dintre partenerii de frecare metalici (variator la lanț / lanțuri de transmisie). Deoarece transmisiile CVT utilizează de obicei pompe hidraulice puternice, CVTF-urile trebuie să aibă proprietăți de spumare deosebit de bune și proprietăți de degajare a aerului pentru a preveni cavitația în pompă.
Cum obțineți uleiul de transmisie corect pentru mașina dvs.?
Aruncați o privire la gama noastră de lubrifianți auto pentru atuoturisme și vehicule comerciale, la > găsire produs.
Cu > selectorul de ulei de la FUCHS, identificați corect lubrifiantul optim pentru mașina dvs.
Căutați alți lubrifianți? Folosiți > asistentul pentru produse.
Bine de știut:
"Fill-for-Life" cu uleiurile de cutii automate de viteze
Primul lichid de transmisie automată umplut rămâne de obicei în motor pe toată durata de viață a vehiculului. Doar în cazul unei reparații a cutiei de viteze va exista o schimbare a uleiului de transmisie. FUCHS recomandă o verificare regulată a nivelului de ulei - de preferință la fiecare schimb de ulei de motor într-un atelier specializat.
Cu toate acestea, transmisiile automate și fluidele de transmisie automate utilizate sunt adesea expuse la condiții dificile și severe. Temperaturile ridicate de funcționare, de exemplu, pot duce la uzura crescută a uleiului de transmisii și la pierderi semnificative în schimbarea vitezei.
În acest caz, schimbarea uleiului de transmisie automată poate duce la o îmbunătățire semnificativă. Este important ca toate resturile vechii umpleri să fie spălate. FUCHS oferă echipamente speciale pentru toate atelierele interesate.
În orice caz, pe de o parte, intervalele de golire ale producătorului, precum și cantitățile exacte trebuie respectate cu exactitate. La urma urmei, transmisiile automate sunt foarte sensibile atât la supra-umplere cât și la sub-umplere.
Selectorul de ulei FUCHS vă oferă informațiile exacte despre fluidele de transmisie automată și despre cantitățile corecte.
