I en genomsnittlig bil finns det över 700 kontaktdon som ombesörjer tusentals enskilda elanslutningar. Kontaktdonen har länge fyllt en viktig funktion genom att säkerställa tillförlitlig strömförsörjning till bilens olika delar som motor, strålkastare, bromsljus, blinkers, vindrutetorkare och ljudsystem. Men varje ytterligare kontaktdon som tillkommer i ett fordon medför också en ny potentiell risk för felfunktion. När det gäller självkörande och eldrivna fordon kan dessa felfunktioner få mycket värre följder än att radion tystnar. I dag är kontaktdon kritiska komponenter för att överföra en mängd olika elektroniska signaler för datastyrning av säkerhetsfunktioner som måste fungera helt störningsfritt, till exempel att upptäcka fotgängare, varna om fordonet lämnar körfältet, automatisk nödbromsning och identifiering av blinda fläckar. I elbilar behövs det dessutom kontaktdon för starkström för att överföra ström mellan batteriet och elmotorn.

Kontaktdon måste vara tillförlitliga

Konventionella mekaniska och hydrauliska system har redan börjat ersättas med elektroniska styrsystem som brake-by-wire- och steer-by-wire-system. OEM-företag inom fordonsbranschen måste bygga upp förtroende och få med sig konsumenterna i den utvecklingen. När det gäller självkörande fordon är säkerheten av största vikt för bilförare. Och ett viktigt steg för säkerheten är att få kontaktdonen att fungera tillförlitligt.

Alla typer av fel på kontaktdon kan leda till allt från irritation till ökade garantikostnader och kritiska säkerhetsproblem. Faktorer som kan leda till felfunktion hos kontaktdon är vibrationer, vatteninträngning, friktion, korrosion och oxidation samt stor inskjutningskraft. Just de problemen går lyckligtvis att förhindra med specialsmörjmedel för kontaktdon.

Kontakt med framtiden

Genom FUCHS förvärv av Nye Lubricants 2020 har vi idag ett heltäckande sortiment av smörjmedel, särskilt avsedda för kontaktdon, och lägger stort fokus på forskning inom området eftersom branschkraven håller på att förändras. Kontaktdon för elfordon behöver smörjmedel med en annan sammansättning. Temperaturen i elfordon blir högre, fordonen används längre och de har fler inskjutningspunkter. I takt med att industrins automationsutrustning utvecklas och blir allt "smartare" behövs dessutom fler sensorer och kontaktdon för en sömlös informationsöverföring. När vi utvecklar smörjmedel som stödjer nästa generations teknik måste vi ta höjd för alla dessa trender.

Funktionaliteten hos Nyes smörjmedel för kontaktdon stöds av data som samlats in i ADVT-laboratoriet (Application, Development, and Validation Test) för att säkerställa att donen är tillförlitliga och har prestanda på högsta nivå. Alla data finns tillgängliga för kunderna.

Vi har också utvecklat testmetoder och testutrustning för att mäta bland annat friktionsslitage, vatten-beständighet och dielektrisk prestanda. Dessutom görs även kvalificeringstester som säkerställer att kraven är uppfyllda för kundernas applikationer.