Visste du att – om fordonssmörjning
Att vara tunn har sina fördelar, åtminstone när det gäller motoroljor. I denna text bjuder vi på tankar om just tunna oljor, men även om smörjning av tyngre fordon i största allmänhet. Du får tips om minskat slitage, lägre bränsleförbrukning och om ett varmgarage på burk.
VISSTE DU ATT…
… TUNNARE OLJOR FUNGERAR UTMÄRKT OCKSÅ I TUNGA FORDON. Så det finns inget som säger att det måste vara tjocka oljor i den tyngre maskinparken. Tvärtom ger en 5W- eller 10W-olja bättre smörjning än en 15W-olja. Den tunnare oljan når fram och smörjer motorn snabbare och effektivare än en tjockare. Det minskar slitaget och kan bidra till en lägre bränsleförbrukning.
… OLJAN ÄR VIKTIG FÖR AVGASRENINGSUTRUSTNINGEN. Oljor som anpassats för miljömotorer slår vakt om livslängden på avgasreningsutrustningen i entreprenadmaskiner och andra tunga fordon. Rätt olja minskar risken för igensatta dieselpartikelfilter.
… VISKOSITETSGRADEN PÅVERKAR STARTBARHETEN. I en lastbilsmotor förbättrar varje viskositetsgrad startbarheten med 5 grader. En riktigt kall vinterdag förbättrar en 5W-olja alltså startbarheten med 10 grader jämfört med en 15W-olja.
… OLJA KAN FUNGERA SOM ETT ”VARMGARAGE PÅ BURK”. Med en tunnare motorolja slipper man tomgångskörningar för att hålla motorn igång kalla dagar. Denna olja förbättrar startbarheten, minskar slitaget och kallas därför ”varmgarage på burk”. Och att slippa tomgångskörningar är bra för både plånboken och miljön!
… OLJEFLÖDET I EN LASTBILSMOTOR RÖR SIG SNABBT OCH LÅNGT.Oljan rör sig över en sträcka på 9,5 meter när den smörjer runt i motorns alla skrymslen och vrår. Då gäller det att varken sot eller oxidation hindrar oljeflödet. Det ständigt pågående flödet gör att varje komponent i motorn passeras och smörjs av 135 liter olja per minut.
… DET ÄR VIKTIGT ATT BYTA GLYKOL REGELBUNDET.Det gäller att inte bara fylla på ny glykol utan byta helt och hållet. För de bästa glykolsorterna är tumregeln är att tömma systemet och byta vart 3 – 5 år. För glykol av lägre kvalitet handlar det om att byta så ofta som varje år. Dessa byten gör att korrisionssystemet fungerar och slår vakt om livslängden på vattenpumpen.
… KRAVEN PÅ MOTOROLJORNA SKÄRPTS. Bakgrunden är att utsläppskraven i den tunga trafiken ökat rejält de senast 30 åren, för kväveoxider med hela 90 procent. Det har skett genom stora förändringar i motorkonstruktionerna, som lett fram till hårdare krav även på motoroljorna. De behöver tåla en allt svårare miljö och säkerställa livslängden på efterbehandlingsutrustningen, i huvudsak dieselpartikelfiltren.
… TUNNARE OLJOR GÖR SKILLNAD I VÄXELLÅDOR OCH BAKAXLAR. Den som är van att ha tjocka oljeklumpar i växellådan kan därför slippa dessa på ett enkelt sätt. Även i en bakaxel eller växellåda hjälper tunnare olja till att minska slitaget samtidigt som bränsleförbrukningen påverkas positivt med lägre viskositet i drivlinan.
Det här kanske också intresserar dig
Elbilar – ny teknik kräver ny smörjning
Elbilsmarknaden slår nya rekord. Det ritar om kartan i fordonsbranschen, men påverkar också smörjmedelstillverkare och andra leverantörer till bilindustrin. Läs mer om en bransch i förändring, där både tekniklösningar och synen på rörlighet just nu utmanas.
Därför är det viktigt med specialanpassade ATF-oljor
De ökande kraven på allt bättre bränsleekonomi och minskade utsläpp av växthusgaser kräver allt mer komplexa fordonskonstruktioner. För automatväxlade fordon innebär den tekniska utvecklingen att det är viktigare än någonsin att välja rätt ATF-olja så att transmissionerna fungerar optimalt under hela sin livstid.
Om bloggen
Smart smörjning är en företagsblogg från FUCHS. Bloggen ger tips och goda råd om smörjning som betalar sig. Med det menar vi smörjning som förenklar, effektiviserar och ger kostnadsbesparingar. Bloggens skribenter är specialister med stor kunskap och erfarenhet av smörjningens alla utmaningar.