關鍵技術

用於新一代汽車潤滑的先進XTL技術極大促進了降耗領域的發展。基於新開發的XTL技術的產品具有更好的冷啟動性能和更低的燃油及機油消耗，同時提供優異的老化穩定性和操作可靠性。XTL是一種創新的配方技術，具有優化的流動特性和獨特的黏溫特性。福斯是該領域的創新推動力。

透過其CPX技術，福斯在2012年初樹立了防銹產品的里程碑。這是蠟防銹領域一項革命性的技術。CPX提高了防銹保護週期，用其凝膠狀薄膜特性優化了製造工藝。

透過ECOCOOL PHH AL，福斯為航空航天應用開發了一種可廣泛使用的冷卻潤滑劑，適用於各種材料組，無硼及無生物殺傷劑，符合REACH和TSCA的要求。除了標準市場發動機材料（鈦、鎳和鋁合金），產品還必須通過較舊的高強度鋼測試，以獲准在漢莎航空技術公司使用。

TITAN GT1 0W20是一種開創性的無鋅低黏度發動機油，作為技術平台第一個無鋅性能發動機油在90年代推出，證明將突破性的無鋅添加劑技術與當時的超低黏度水平相結合行之有效，能夠通過最嚴格的發動機測試方案。在永續發展還不是行業推動力的時代，產品即由50％可再生原材料製成：走在時代尖端的發動機油。   

在永續發展方面的一個特殊產品是新開發的RENOLIN Xtreme Temp 46。由於其特殊的組合物，它在移動液壓應用中表現出3％至6％的燃油節約潛力。

RENOLIN ZAF B HT系列由於高耐熱和耐氧化性以及優異的磨損保護特性而出類拔萃。選擇的礦物油基溶劑萃余液結合創新的無鋅和無灰添加劑技術，保證了優異的液壓和齒輪油性能。

透過其ANTICORIT CPX系列，福斯開發了一種新的長效防銹劑（10年）配方類別。這種新的蠟系統保證在溫度提高和在正常環境溫度下受控的徑流抑制，而不影響對間隙和法蘭的滲透。它還很容易清除。可根據客戶要求設定各個參數，如乾燥時間、徑流傾向、防銹保護期和薄膜柔性。CPX技術非常通用，適用於空腔保護、長期倉儲或運輸保護等各種不同應用。

透過其GLEITMO SFL 9025產品，福斯成功開發了一種含有固體潤滑劑的干塗層，用於汽車工業的傳動部件。塗層實現了可控的浸入過程，在變速箱的最初幾個操作小時中起作用，並顯著增加了使用壽命。

新的RENOLIN GEAR VCI產品是一種高性能工業齒輪油，它結合了高性能齒輪油的性能和可靠的防銹保護。得益於其氣相防銹保護，該產品保證可靠的長效防銹功能，可用於長時間停機或長時間存放的變速器。

WISURA FSP 5002是一種高性能的切割和金屬成型油，它不含氯化合物，因此代表了該產品領域的全面創新。

透過冷卻潤滑劑ECOCOOL GLOBAL 10，我們成功地滿足了航空航天工業中的各種要求和發佈規格。該產品專門用於加工鋁和鈦合金，符合航空航天領域19個領先國家的法規。它不含DEA、TEA、DCHA、氯、甲醛、硅樹脂和硼，並且對微生物污染具有高抵抗性。除此之外，它具有優異的硬水穩定性，不容易形成泡沫，也可以用於非常軟的水。冷卻潤滑劑已通過全面的實驗室測試，符合領先航空航天公司的加工協議，並在許多現場測試中能夠滿足國際客戶的高要求。