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TITAN CARGO LD3 EVO SAE 10W-40
Artikel Nr.  602575975  (Vorgängerartikel  600909093)
Premium Performance, Leichtlaufmotorenöl für den Einsatz in Scania Euro VI Fahrzeugen. Speziell entwickelt für verlängerte Ölwechselintervalle. Mehr erfahren

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Produktdetails

TITAN CARGO LD3 EVO SAE 10W-40 ist ein Premium Performance Leichtlaufmotorenöl für Scania Euro IV und Euro V Motoren ohne Dieselpartikelfilter sowie für Scania Euro VI Motoren. TITAN CARGO LD3 EVO SAE 10W-40 sorgt sowohl für eine hervorragende Motorenperformance während des gesamten Ölwechselintervalls als auch einen ausgezeichneten Motorenschutz.

Darüber hinaus bietet es hervorragende Korrosionsschutzeigenschaften und verhindert Oxidation und thermische Zersetzung. Die SAE-Klasse 10W-40 bietet einen zuverlässigen Ganzjahreseinsatz.

Technische Attribute
Freigaben

    VOLVO VDS-3

    DEUTZ DQC IV-18

    MAN M 3277

    MTU DDC TYPE 3

    RENAULT RLD-2

    MACK EO-N

    SCANIA LDF-3

    DTFR 15B120
FUCHS Empfehlungen

    CUMMINS CES 20077

    API CF

    SCANIA LDF-2

    DAF Extended Drain Interval

    MB 228.5
Spezifikationen

    ACEA E7

    ACEA E4
Anwendung
  • TITAN CARGO LD3 EVO SAE 10W-40 hat ein höheres Leistungsvermögen als herkömmliche High Performance Motorenöle. International wird diese Art von Öl als UHPD (UHPD = Ultra High Performance Diesel Oil) bezeichnet.
  • Gemäß der Scania Spezifikation LDF3 ist ein verlängertes Ölwechselintervall für Lkw im Fern- und Nahverkehr in den entsprechenden Scania-Motorbaureihen gegeben.
  • TITAN CARGO LD3 EVO SAE 10W-40 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN CARGO LD3 EVO SAE 10W-40 empfohlen.
  • Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.
Vorteile
  • Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
  • Hervorragender Verschleißschutz auch unter hohen Lasten.
  • Exzellenter Schutz gegen Spiegelflächenbildung in den Zylindern.
  • Überlegene Ölzirkulation nach dem Starten verbessert die Kaltstartfähigkeit und verringert den Verschleiß beim Aufwärmen.
  • Reduziert Abgaspartikel.
  • Hervorragender Schutz vor Ablagerungen, Schlamm und Anhaftungen bei extrem hoher thermischer Belastung und Start-Stop-Fahrten.
  • Bietet Umweltvorteile durch reduzierten Kraftstoffverbrauch und längste Ölwechselintervalle.
SAE-Klasse

    10W-40
Kinematische Viskosität bei 40°C

    90.8mm²/s
Dichte bei 15°C

    0.865g/ml
Viskositätsindex

    146
Pour Point

    -45°C
HTHS

    ≥ 3.5
Kinematische Viskosität bei 100°C

    13.3mm²/s
Produkteinfärbung

    none
Sulfatasche

    ≤ 2.0% m/m