Preprostejši so za vožnjo, saj ni treba uporabljati pedala sklopke. Z njim boste pozabili na neprijetne sunke med prestavljanjem in težave med speljevanjem navkreber. Poleg tega se izjemno dobro odrežejo med vožnjo po mestu, kjer številni prometni zastoji predstavljajo nevšečnost. Ni čudno, da so avtomobili s samodejnim menjalnikom vse bolj priljubljeni v naši državi. Dinamika rasti bi bila verjetno večja, če ne bi bilo straha pred težavnimi in s tem dragimi popravili.
Vozniki, ki so presedlali na avtomobile s samodejnim menjalnikom, so običajno zadovoljni s svojim novim vozilom. Vseeno pa to navdušenje traja samo, če vse deluje. Ko pride do situacije, da morajo posredovati mehaniki, se začetno navdušenje hitro poleže. Nihče ne mara utrudljivega iskanja servisne delavnice, ki bo izvedla zapleteno popravilo, nerazumno podaljševala roke za popravilo in cene, ki dvigne pritisk bolj kot močna kava.
Za samodejni menjalnik je vredno poskrbeti!
Tu pridemo do bistva. Uporabniki vozil, opremljenih s samodejnimi menjalniki, morajo še bolj skrbno poskrbeti, da ima menjalnik v avtomobilu pravilne delovne pogoje. Potem obstaja večja možnost brezhibnega delovanja samodejnega menjalnika.
Pri tem je ključnega pomena redna menjava olja. Vendar se ta postopek (kot bo obravnavano v nadaljevanju tega članka) razlikuje od tistega, s katerim imamo opraviti pri servisiranju avtomobila z ročnim menjalnikom.
Kaj lahko povzroči malomarnost?
Pri vožnji avtomobila s samodejnim menjalnikom ne mislimo toliko na menjalnik. Vseeno pa ne pozabite, da je zgrajen s sestavnimi deli, ki so – kot pri ročnih mehanizmih – tudi podvrženi obrabi zaradi uporabe. Najboljši primer so koluti sklopke. Temperatura med njimi lahko doseže do 400 °C! To povzroči neugodne procese, posledica katerih je oksidacija olja. Drugi elementi menjalnika, kot so ležaji ali planetni zobniki, se tudi obrabijo.
Vse to prispeva k nastanku kontaminantov v olju. Mazivo sčasoma izgubi svoje lastnosti. Parametri, kot sta gostota in viskoznost, se spremenijo, kar med drugim povzroči zamašitev ozkih oljnih kanalov in pospešeno obrabo menjalnika.
Vsak uporabnik vozila, opremljenega s samodejnim menjalnikom, se ne bo spomnil na pravočasno zamenjavo olja. Ko se stvari kvarijo, voznik občuti neudobne sunke ali opazi zamike pri prestavljanju. Lahko se slišijo tudi moteči zvoki. Če te simptome prezrete, je to najhitrejša pot do resnejše okvare, ki je lahko v ekstremnih primerih zelo huda.
Vse servisne delavnice ne servisirajo samodejnih menjalnikov
Izkazalo se je, da ima veliko mehanikov odpor do avtomobilov s samodejnim menjalnikom. Razlog je lahko premalo znanja ali izkušenj. Včasih je težava v pomanjkanju ustrezne opreme. Uporabniki takih avtomobilov morajo biti pripravljeni na zavrnitve v različnih servisnih delavnicah, tudi če gre samo za preprosto zamenjavo olja. Pri samodejnem menjalniku je treba obvezno slediti različnim postopkom. Običajno je potrebna tako imenovana dinamična zamenjava v kombinaciji s postopkom izpiranja kontaminantov iz notranjosti menjalnika (za to se uporablja posebno sredstvo).
Zakaj ne tradicionalna zamenjava?
Če se odločimo za zamenjavo olja po načelih, ki veljajo za ročne menjalnike, servis ne bo tako učinkovit. Upoštevati moramo dejstvo, da mazalno sredstvo, ki zapolni oljne kanale, črpalko ali pretvornik, ne bo želelo povsem izteči med tako imenovano gravitacijsko zamenjavo. Kot rezultat ta postopek omogoča zamenjavo samo približno polovice tega, kar je v menjalniku. Tako lahko rečemo, da lahko tako dodamo samo nekaj svežega olja, ki se bo znotraj zmešalo z ostanki predhodnega maziva. Pri samodejnem menjalniku to navadno ni dovolj. Če notranjih kotičkov in špranj ne splaknemo in dodamo novo mazivo, ki ima čistilne lastnosti, v ostanke starega olja, se lahko kontaminanti v kanalih odlomijo. Tako obstaja visoko tveganje, da bodo delci začeli blokirati krmilne komponente in motili celoten mehanizem.
Kaj je dinamična zamenjava?
Zaradi tega priporočamo, da lastniki avtomobilov s samodejnim menjalnikom poiščejo servis, ki nudi dinamično zamenjavo olja. Kaj je ta postopek? Treba je imeti specializirano napravo, ki je med delovanjem vključena v obtok. Z delovanjem oljne črpalke med zamenjavo se izrabljeno mazivo povsem odstrani, tudi iz najmanj dostopnih kotov menjalnika. Na to mesto se po uporabi čistilnega sredstva vbrizga novo olje.
Napredna oprema, ki jo najdemo v dobrih servisnih delavnicah, bo poskrbela za najboljše mogoče delovne parametre, da se sistem med drugim ne bo zamašil. Dinamična zamenjava olja je tako varno opravilo za mehanizme, ki so odgovorni za delovanje sodobnih samodejnih menjalnikov. To je pomembno, ker lahko samo primerno izveden servis podaljša čas vožnje brez okvar. Vseeno pa pri vrnitvi avtomobila v servisno delavnico ne pričakujte, da bo ta postopek izveden takoj. Običajno lahko pričakujete, da bo trajalo nekaj ur.
Ali obstajajo izjeme?
Ali pravilo izogibanja gravitacijski zamenjavi olja v avtomobilih s samodejnim menjalnikom velja za vse avtomobile s to vrsto rešitve? Izkazalo se je, da ne. Izjema so starejši avtomobili, opremljeni z izpustnim vijakom pretvornika, ki je podrobnost zasnove in omogoča učinkovitejše odstranjevanje starega olja na tradicionalen način.
