Tehnologija, ki se uporablja v kmetijskih strojih, se je z leti spremenila. Danes so ti zmogljivi stroji opremljeni s sodobnimi motorji z veliko močjo. Uporabljajo celo vrsto tehničnih rešitev, ki zahtevajo ustrezno vzdrževanje in izbiro ustreznih maziv. Poglejmo si nekoliko podrobneje srce kmetijskih vozil in kakšno olje potrebujejo.
Razvoj kot sinonim za kmetijstvo
V zadnjih letih je prišlo do velikih sprememb v širši industriji. Industrijska revolucija je povzročila racionalizacijo proizvodnega procesa. Prišlo je do mehanizacije. Oprema in stroji, ki se uporabljajo v proizvodnji, so se razvijali in postajali vse sodobnejši. Nič drugače ni bilo v eni najpomembnejših gospodarskih panog - kmetijstvu. Kaj je poganjalo orodja, opremo in nato specializirane stroje, se je z leti postopoma spreminjalo. Začelo se je z uporabo človeške in živalske mišične moči, sledili so parni stroji, nato motorji z notranjim izgorevanjem in nazadnje turbinski agregati z neposrednim vbrizgavanjem goriva.
Danes so rešitve, kot so filtri za trdne delce, sistemi common rail in selektivna katalitična redukcija, v kmetijstvu zavzele stalno mesto. Štirikolesni pogon ali uporaba sodobnih samodejnih menjalnikov tu nista več ekstravaganca. Notranjost strojev, zasnovana v duhu sodobne estetike, pa je opremljena z navigacijo GPS in računalniki z zaslonom na dotik.
Skrb za okolje
Razvoj kmetijske industrije je imel velik vpliv na okolje. Živimo v času, ko je ekologija zelo pomembna. Ekološki trend je eden glavnih, ki se upošteva pri proizvodnji opreme. Sodobni kmetijski stroji so večinoma opremljeni z dizelskimi motorji z neposrednim vbrizgavanjem goriva, ki jih odlikujeta dobra zmogljivost in vzdržljivost. Žal pa med delovanjem teh agregatov nastaja cela vrsta škodljivih snovi, kot so dušikovi oksidi, ogljikovodiki, ogljikovi oksidi in trdni delci.
Standardi za emisije izpušnih plinov, ki so bili uvedeni v preteklih letih (v osebnih avtomobilih znani kot Euro, v kmetijstvu pa kot TIER ali STAGE), so proizvajalce prisilili k uporabi rešitev, kot so katalitični reaktorji ali filtri trdnih delcev (DPF). Slednjim je treba nameniti posebno pozornost. Pri tem ne gre gledati le na njihovo delovanje, temveč tudi na ohranjanje učinkovitosti s sodobnimi olji.
Povezava med filtri DPF in olji LOW SAPS
Danes pogosto uporabljeni filtri DPF, ki so nameščeni v izpušnih sistemih motorjev, omogočajo, da se iz izpušnih plinov odstrani velik del človeku škodljivih trdnih delcev. Prednosti uporabe takšne rešitve so nesporne. Vendar kako skrbeti za takšen filter, da bo zanesljivo deloval več let? Odgovor je pravilno izbrano olje.
Kmetje se danes zavedajo, da za brezhibno delovanje njihovih pogonskih enot ni nepomembna vrsta olja, ki ga uporabljajo za zaščito motorja in zagotavljanje njegovega pravilnega delovanja. Odvisno od vrste pogona bo uporabnik za zagotovitev dolge življenjske dobe in zanesljivega delovanja motorja potreboval ustrezno sredstvo s posebnimi lastnostmi. Teh je na trgu veliko. Sintetično, polsintetično, mineralno - to so izrazi, ki se pogosto pojavljajo v tem kontekstu. Vendar morate vedeti, da z vidika izbire ustreznega maziva niso pravilni.
Prav tako si je treba zapomniti, da parametri olja določajo število polnjenj. Bolj kakovostnih olj se porabi manj, kar pozitivno vpliva na stroške.
Katero olje bo najboljše?
Pri motorjih z vgrajenim filtrom trdnih delcev (DPF) je treba uporabljati olje z nizko vsebnostjo SAPS. To so tako imenovana sredstva z nizko vsebnostjo pepela, tj. s kemično sestavo, pri kateri z izgorevanjem nastane malo sulfatnega pepela (SA), fosforja (P) in žvepla (S). Nizka vsebnost pepela preprečuje zamašitev filtra DPF in ga varuje pred izgorevanjem. Malo fosforja in žvepla pa ugodno vpliva na delovanje katalitičnih reaktorjev.
Stavite na preizkušeno in preverjeno ter izberite pravo olje!
Na trgu je veliko izdelkov, ki nam "zagotavljajo" svojo zanesljivost. Vendar se je treba zavedati, da je vedno priporočljivo izbrati mazivo, ki po kakovosti izstopa od konkurence. Takšno, ki si je s tem, ko so ga preverili uporabniki, zaslužilo svoj položaj in ugled. Vlivanje nepreverjenih ali nekakovostnih olj v kmetijske stroje ni najboljša zamisel. Skrbnost, s katero pristopamo k svojemu motorju, bo vplivala na njegovo dolgo življenjsko dobo in nemoteno delovanje. Uporabljajmo najboljše!
Motorno olje z nizko vsebnostjo SAPS za kmetijska vozila. Primerno tako za modele s sodobnimi sistemi za čiščenje izpušnih plinov kot za starejše tipe. Po vsestranskosti in zmogljivosti presega običajna olja UHDP.
Ključne prednosti:
- vrhunska čistost motorja
- majhna poraba in izhlapevanje olja
- izjemna zaščita pred obrabo
- izjemni parametri pri hladnem zagonu
- najdaljši čas med menjavami olja
- boljša zaščita v primeru goriva slabe kakovosti
AGRIFARM MOT LA SAE 15W-40
Posebej razvito za motorje s sistemi za čiščenje izpušnih plinov in turbinskimi polnilniki, pri katerih je proizvajalec predpisal daljšo kilometrino med zamenjavami.
Ključne prednosti:
- maksimalen čas med menjavami olja
- združljiv s sistemi za čiščenje izpušnih plinov
- zaščita turbopolnilnika pred obrabo
- odlična protikorozijska zaščita motorja
AGRIFARM MOT LA SAE 10W-30
Izdelek, razvit posebej za motorje kmetijskih strojev s sodobnimi sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov (EPA Tier 4/ EU Stage IV).
Ključne prednosti:
- daljši čas med menjavami olja
- manjša poraba goriva
- zaščita sestavnih delov (DPF, DOC, SCR, turbopolnilnik)
- povečana protikorozijska zaščita
- odpornost na oksidacijo