Вони відрізняються, тому що до них висуваються дуже різні вимоги. По-перше, двигуни мотоциклів часто надпотужні (велика потужність - з малого об'єму) і працюють на більш високих обертах, ніж автомобільні двигуни. По-друге, майже у всіх мотоциклах моторна олива також працює в коробці передач і зчепленні. Автомобільні моторні оливи не підходять для мотоциклів, оскільки вони можуть містити присадки, які зменшують тертя і викликають пробуксовку зчеплення.

Дуже якісна мінеральна олива може працювати краще, ніж така ж синтетична олива. З іншого боку, високоякісні синтетичні оливи витримують більші термічні навантаження, повільніше старіють, підтримують двигун в чистоті і краще захищають його від зносу.

Доливати варто лише в крайньому випадку. Краще змішати різні типи олив, ніж їздити з надто низьким рівнем оливи. Якщо вже так трапилось, і Вам довелось змішати різні типи олив, - рекомендуємо доїхати до пункту призначення та якнайшвидше потурбуватись про повну заміну оливи.

Ні, до прикладу, коли нова олива стає темною невдовзі після заміни, це лише свідчить про те, що вона виконує свою роботу (затримує бруд і запобігає утворенню відкладень). Під час заміни в двигуні завжди залишається трохи оливи з попередньої заміни, яка відразу ж забарвлює нову в темніший колір.

Так. Будь-яка олива, що контактує з киснем, старіє, але для свіжої оливи рік без роботи - не проблема. Ось чому заміну навіть краще зробити наприкінці сезону, адже такий підхід дозволить позбутись багатьох негативних наслідків тривалого перебування відпрацьованої оливи в мотоциклі впродовж зимового сезону. Свіжа олива у герметичному пакуванні, - нечутлива до впливу морозу,  і може зберігатися у приміщеннях принаймні 3 роки.

Варто, оскільки моторна олива краще працює орієнтовно від +50 ^оС. Тим не менш, оптимальні показники роботи оливи забезпечуються при досягненні робочих температур. Тому має сенс трохи прогріти двигун.